[实用新型]一种减速机箱体铸造用熔化炉

说明书

本实用新型公开了一种减速机箱体铸造用熔化炉，包括坩埚炉体和转动顶板，所述坩埚炉体安装固定在转动顶板的内部中间位置上，通过驱动限位器可以很好的根据倾倒角度改变拉扯力度，这样在使用的时候更加的安全，金属钢绳的前端连接有螺纹固定柱，并且螺纹固定柱螺纹固定在保护外壳上，而金属钢绳的另一端固定在驱动电机上，从而可以很好的根据转动进行缠绕，使得金属钢绳根据需要来改变拉扯长度，而拉扯的时候，因凹型中空块和中空方块内部中空，从而金属钢绳可以很好的在内侧改变长度，而当保护外壳下落的时候，通过凹型中空块内侧的套接卡槽，这样可以很好的套接物体，从而有效避免后端悬空放置。

技术领域

本实用新型属于相关减速机技术领域，具体涉及一种减速机箱体铸造用熔化炉。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。而在对减速机箱体进行铸造的时候，从而就需要用到铸造用熔化炉。

现有的铸造用熔化炉技术存在以下问题：现有的铸造用熔化炉在使用的时候，金属外壳后端没有很好的支撑装置，使得在放置的时候后端悬空，从而在使用的时候容易发生损坏，而倾倒的时候，后端没有最大倾倒角度拉扯装置，这样通过液压装置倾倒的时候容易发生安全事故的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机箱体铸造用熔化炉，以解决上述背景技术中提出的现有的铸造用熔化炉在使用的时候，金属外壳后端没有很好的支撑装置，使得在放置的时候后端悬空，从而在使用的时候容易发生损坏，而倾倒的时候，后端没有最大倾倒角度拉扯装置，这样通过液压装置倾倒的时候容易发生安全事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减速机箱体铸造用熔化炉，包括坩埚炉体和转动顶板，所述坩埚炉体安装固定在转动顶板的内部中间位置上，所述坩埚炉体的前端中间设置有出液槽板，所述坩埚炉体的下端外侧一周设置有感应线圈块，所述感应线圈块的外端设置有电源连接线，所述感应线圈块的外侧一周位于转动顶板上设置有保护外壳，所述坩埚炉体的上端设置有顶部炉盖，所述顶部炉盖的上端设置有炉盖提手块，所述炉盖提手块的左端下方位于转动顶板上设置有电动伸缩器，所述转动顶板的前端下侧设置有前侧顶板，所述前侧顶板的两端内侧设置有侧边支撑块，所述侧边支撑块的下端设置有固定底座，所述侧边支撑块的上端中间位于保护外壳的外侧下方设置有侧边凹块，所述侧边凹块的右侧位于侧边支撑块上设置有倾斜机构，所述倾斜机构的上端连接在转动顶板上，所述固定底座的后端中间位于保护外壳的外侧下方设置有驱动限位器，所述驱动限位器包括中空方块、驱动电机、金属钢绳、螺纹固定柱、凹型中空块和套接卡槽，所述中空方块的后端中间设置有驱动电机，所述中空方块的前端设置有凹型中空块，所述凹型中空块的内侧设置有套接卡槽，所述套接卡槽的内侧位于驱动电机上设置有金属钢绳，所述金属钢绳的前端设置有螺纹固定柱，所述凹型中空块连接在固定底座上，所述螺纹固定柱连接在保护外壳上，所述电动伸缩器、电源连接线和驱动限位器与外部电源电性连接。

优选的，所述炉盖提手块包括直角方块、侧边固定块、弧形连接块和固定连接块，所述直角方块的下端两侧设置有侧边固定块，所述直角方块的前端设置有弧形连接块，所述弧形连接块的前端设置有固定连接块，所述侧边固定块连接在电动伸缩器上，所述固定连接块连接在顶部炉盖上。