[实用新型]一种交通运输用快速上卸货装置

说明书

本实用新型公开了一种交通运输用快速上卸货装置,包括底座、输送带及带动输送带移动的驱动电机,所述底座上设置有与底座转动连接的机架，所述机架上设置有第一机壳及套设在第一机壳内的第二机壳，所述底座上设置有一液压油缸及一伸缩电缸，所述伸缩电缸上连接有一推杆，所述推杆与第二机壳远离第一机壳一端转动连接，所述第一机壳内设置有第一转辊及第二转辊，所述第二机壳内设置有第三转辊及第四转辊，所述输送带呈环状并依次穿过在第一转辊、第二转辊、第三转辊及第四转辊。本实用新型提供的交通运输用快速上卸货装置能适用不及不同高度的上卸货需求，能减少上卸货装置的配备数量，减少上卸货的成本。

技术领域

本实用新型涉及交通运输技术领域，尤其是涉及一种交通运输用快速上卸货装置。

背景技术

在运输货物的过程中，一般需要对货物进行装车或卸车，而上卸货物时，通常是一个人在车上，一个人在车下，车下的人将货物递给车上的人进行码放，实现货物的装车，而卸车时则是车上的人将货物递给车下的人。这样的上卸货物方式不仅效率低下，还会使得操作的工人十分疲累，尤其是在货物较重时，货物容易脱手砸伤工人。因此开始有一些上卸货的辅助装置出现，比较常用的是输送带，输送带能将货物送上车或送下车，只需人工对离开输送带的货物进行码放即可，极大地降低了工人的操作负担。然而在实际使用过程中，对于输送距离的要求不同，即输送距离有远有近，同时不同的车其车厢高度也不同，甚至有些车厢的高度差别极大，对此，人们一般是准备不同长度的输送带，以适应多种不同高度的车厢或不同输送距离的使用环境的需要，这就增加了上卸货装置的配置成本，也增加了上卸货装置的占地面积。而想要降低成本，就需要输送带的长度及高度均能调节，才能具有良好的适用性。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种交通运输用快速上卸货装置，能适应不同上卸货距离及不同上卸货高度的要求，适用范围广，有效降低了上卸货装置的配备成本。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种交通运输用快速上卸货装置，包括底座、输送带及带动输送带移动的驱动电机，所述底座上设置有与底座转动连接的机架，所述机架上设置有第一机壳及套设在第一机壳内的第二机壳，所述第一机壳与第二机壳滑动连接，所述底座上设置有带动第一机壳靠近第二机壳一端上下移动的液压油缸及一伸缩电缸，所述伸缩电缸上连接有一推杆，所述推杆与第二机壳远离第一机壳一端转动连接，所述第一机壳内设置有第一转辊及第二转辊，所述第一转辊位于第一机壳远离第二机壳一侧，且第一转辊位于第二转辊上方，所述第二机壳内设置有分别位于第二机壳两端的第三转辊及第四转辊，所述第三转辊位于第二机壳靠近第一机壳一侧，且且第三转辊顶部与第四转辊底部平齐、底部与第二转辊顶部平齐，所述第三转辊位于第一转辊与第二转辊之间或与第二转辊垂直，所述输送带呈环状并依次穿过在第一转辊、第二转辊、第三转辊及第四转辊。

更进一步地，所述第一机壳及第二机壳的顶面均高于输送带的上表面。

更进一步地，所述驱动电机位于机架上，所述驱动电机与第一转辊之间设置有用于进行传动连接的皮带。

更进一步地，所述第一机壳及第二机壳顶部均开口设置，所述第一机壳底部设置有一安装槽，所述第二转辊安装在机架上，所述输送带穿过安装槽与第二转辊连接。

更进一步地，所述第一机壳内设置有位于第一机壳底部的滑轨、位于第一机壳上端的导向轨，所述滑轨及导向辊均沿着第一机壳的长度方向延伸，所述第二机壳底部设置与滑轨相配合的限位板、上端设置有上滑轮组及下滑轮组，所述限位板靠近第一机壳一端设置有限位块，所述滑轨靠近第二机壳一端设置有阻止限位块通过的挡块，所述上滑轮组及下滑轮组均包括若干沿机壳长度方向均布的滚轮，所述上滑轮组位于导向轨的上方并与导向轨的上表面接触，所述下滑轮组位于导向轨的下方并与导向轨的下表面接触。