[实用新型]一种汽车缓冲防撞装置的结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车缓冲防撞装置的结构，包括金属撞击面板，主支撑板、缓冲结构、金属折弯板和大樑，所述金属撞击面板内侧通过连接螺丝和缓冲防撞弹簧螺丝与主支撑板连接，主支撑板的上端与大樑末端连接处用固定螺丝与高调螺丝固定，大樑前端位置上固定有金属折弯板并由上往下延伸至适当位置向外伸出一定距离处连接有缓冲结构并由螺丝固定，缓冲结构的另一端与金属撞击面板连接。

技术领域

本实用新型一种汽车缓冲防撞装置的结构，属于汽车防撞设备技术领域。

背景技术

随着我国汽车工业的飞跃发展和人均拥有量的提高，公路质量提高和改善，高速行驶的机动车辆带来的交通安全事故时有发生，所造成大量人生伤害与财产损失。交通管理部门也对此进行了强力管理，特别是在货运车辆上近年也加强了对防撞装置的审验要求。

目前汽车防撞装置普遍存在的缺点有，一是安装的防撞装置极不规范，各自设计生产的产品也是各种各样。二是其防撞安全效果极其低下，没有对其交通事故所造成的人生损害与财产损失降至最低有效程度。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车缓冲防撞装置的结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车缓冲防撞装置的结构包括金属撞击面板，主支撑板、缓冲结构、金属折弯板和大樑，所述金属撞击面板内侧通过连接螺丝和缓冲防撞弹簧螺丝与主支撑板连接，主支撑板的上端与大樑末端连接处用固定螺丝与高调螺丝固定，大樑前端位置上固定有金属折弯板并由上往下延伸至适当位置向外伸出一定距离处连接有缓冲结构并由螺丝固定，缓冲结构的另一端与金属撞击面板连接。

优选的，所述缓冲结构包括伸缩筒和压缩杆，所述压缩杆与伸缩筒内壁滑动连接，所述压缩杆通过缓冲弹簧与伸缩筒内侧底部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种汽车缓冲防撞装置的结构，通过设置有金属撞击面板，用金属撞击面板作为该装置的撞击接触面，金属撞击面板中间位置适当处连接有主支撑板，金属撞击面板向前倾斜约30-50度，防止撞击时，金属撞击面板直接由下向上翘起；由于金属撞击面板通过缓冲防撞弹簧螺丝转动连接有缓冲结构，当车辆发生追尾时，无论撞击的是中间位置还是两侧位置都会使得金属撞击面板直接由下向上翘起带动缓冲结构内设置有的缓冲弹簧进行拉伸同时在主支撑板和金属撞击面板的作用下会大大减小撞击时产生的冲撞力从而起到缓冲阻挡作用。

本实用新型设置携带方便，安全性强，本实用新型结构简单，操作方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、金属撞击面板。2、主支撑板。3、缓冲结构。4、金属折弯板。5、大樑。6、连接螺丝。7、固定螺丝。8、螺丝。9、缓冲防撞弹簧螺丝。10、伸缩筒。11、压缩杆。12、缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。