[实用新型]电控液压换档装置

说明书

本实用新型涉及一种电控液压换档装置，其特征在于：包括箱体，箱体的顶部固定设有液压油缸，箱体内设有导向轴，所述导向轴上安装有拨叉，拨叉的上端与液压油缸的活塞杆连接，所述液压油缸连接有电磁阀，电磁阀连接有电气控制盒，由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：从液压泵获得压力，通过电磁阀控制四支液压油缸，液压油缸带动四根活塞杆、拨叉，从而得到1、2、3、4档、倒档以及高低档，油缸上带有反馈信号，确保换档动作执行到位，电气控制盒控制电磁阀动作以及各档位之间互锁；结构简单，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及变速箱领域，具体的涉及一种电控液压换档装置。

背景技术

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在的无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。

目前，变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动，变速箱有人力换档和动力换档，结构有定轴式和行星式。工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济型及驾驶性的关键。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种结构简单、操控方便的电控液压换档装置。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：电控液压换档装置，其特征在于：包括箱体，箱体的顶部固定设有液压油缸，箱体内设有导向轴，所述导向轴上安装有拨叉，拨叉的上端与液压油缸的活塞杆连接，所述液压油缸连接有电磁阀，电磁阀连接有电气控制盒。

作为一种改进：

所述导向轴和液压油缸的数量均为四个，每个导向轴与每个液压油缸一一对应。

所述导向轴和液压油缸均水平设置。

作为进一步的改进：

所述箱体设有箱盖，箱盖的一端镂空，液压油缸固定在箱盖的另一端上。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：从液压泵获得压力，通过电磁阀控制四支液压油缸，液压油缸带动四根活塞杆、拨叉，从而得到1、2、3、4档、倒档以及高低档，油缸上带有反馈信号，确保换档动作执行到位，电气控制盒控制电磁阀动作以及各档位之间互锁；结构简单，操作方便。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1是本实用新型电控液压换档装置的结构示意图。

附图2是图1的俯视图。

具体实施方式

实施例：如附图1和2所示，电控液压换档装置，包括箱体1，箱体1的顶部固定设有液压油缸4，箱体1内设有导向轴2，所述导向轴2上安装有拨叉6，拨叉6的上端与液压油缸4的活塞杆5连接，所述液压油缸4连接有电磁阀，电磁阀连接有电气控制盒。

所述导向轴2和液压油缸4的数量均为四个，每个导向轴2与每个液压油缸4一一对应。所述导向轴2和液压油缸4均水平设置。

所述箱体1设有箱盖3，箱盖3的一端镂空，液压油缸4固定在箱盖3的另一端上。

工作时，从液压泵获得压力，通过电磁阀控制四支液压油缸4，液压油缸4带动四根活塞杆5、拨叉6，从而得到1、2、3、4档、倒档以及高低档，液压油缸4上带有反馈信号，确保换档动作执行到位，电气控制盒控制电磁阀动作以及各档位之间互锁。