[实用新型]车用防滑链

说明书

本实用新型公开了一种车用防滑链，包括防滑链本体和长条状防滑铁，所述防滑链本体包括防滑片和设于防滑片两侧的防滑条Ⅰ和防滑条Ⅱ，所述防滑条Ⅰ和防滑条Ⅱ上分别设有用于束紧防滑链本体和车轮的第一束紧装置和第二束紧装置，所述长条状防滑铁与防滑片经第一防滑钉固定连接，长条状防滑铁朝路面一端向内凹陷，所述第一防滑钉设于凹陷处。本实用新型所述长条状防滑铁可以增大防滑链的支撑点，增大附着力，防滑效果好，同时其与冰面接触端向内凹陷使得长条状防滑铁与冰面成线接触而不是平面接触，对冰面的类似切割力增大达到了良好的破冰的效果。

技术领域

本实用新型涉及车用防滑装置应用技术领域，具体是一种汽车用防滑链。

背景技术

汽车防滑链是专为汽车行驶安全而设计使用的汽车安全用品，利用防滑链条的特制的粗糙表面使其增大与路面的摩擦力，通常在雪地和泥泞路况下，起到保护轮胎，防止轮胎打滑，保证车辆正常行驶的作用。但现有现有技术中的防滑链整体结构设计不合理，至少存在如下问题：一是，防滑链支撑点仅用钢钉固定，其与冰面的附着力不足容易打滑；二是，防滑链过于柔软，当防滑链被胎冠碾压时容易跑位；三是，现有防滑链防滑链安装不方便且不牢固，容易脱落。因此，发明人通过长时间的实践和研究认为有必要对现有技术改进以解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车用防滑链，具体而言通过以下技术方案实现：

本实用新型所述的一种车用防滑链包括防滑链本体和长条状防滑铁，所述防滑链本体包括防滑片和设于防滑片两侧的防滑条Ⅰ和防滑条Ⅱ，所述防滑条Ⅰ和防滑条Ⅱ上分别设有用于束紧防滑链本体和车轮的第一束紧装置和第二束紧装置，所述长条状防滑铁与防滑片经第一防滑钉固定连接，长条状防滑铁朝路面一端向内凹陷，所述第一防滑钉设于凹陷处。

进一步，所述防滑片上设有用于容装和预固定长条状防滑铁的长条状凹槽。

进一步，所述长条状防滑铁设有多个,且相互平行的设于防滑片。

进一步，所述长条状防滑铁包括中间U形段和两端头的圆弧形段。

进一步，所述长条状防滑铁的中间U形铁和圆弧形铁一体冲压件。

进一步，所述两长条状防滑铁之间的防滑片上设有凸台，所述凸台内设有第二防滑钉。

进一步，所述第一束紧装置包括钢丝绳和第一连接件，所述第一连接件一端固定于防滑条Ⅰ，另一端出入钢丝绳；所述钢丝绳一端固设有空心件，另一端设有实心件，所述空心件侧端设有缺口，所述实心件卡装于空心件内。

进一步，所述第二束紧装置包括橡胶圈和边钩，所述边钩一端固定于防滑条Ⅱ，另一端与橡胶圈钩合连接在一起。

本实用新型的有益效果：本实用新型所述长条状防滑铁可以增大防滑链的支撑点，增大附着力，防滑效果好，同时其与冰面接触端向内凹陷使得长条状防滑铁与冰面成线接触而不是平面接触，对冰面的类似切割力增大达到了良好的破冰的效果。本实用新型的其他有益效果将结合下文具体实施例进行进一步的说明。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为A处的详细结构示意图。

具体实施方式