[实用新型]一种智能化桥梁检查系统有效

专利信息
申请号: 201921792648.1 申请日: 2019-10-23
公开(公告)号: CN211179566U 公开(公告)日: 2020-08-04
发明(设计)人: 王波;王梓宇;荆国强;汪正兴;王翔;刘鹏飞;吴肖波;马长飞;伊建军;汪泽洋;周志昆 申请(专利权)人: 中铁大桥科学研究院有限公司;中铁大桥局集团有限公司
主分类号: G01N21/88 分类号: G01N21/88;G01N29/04;E01D19/10
代理公司: 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 代理人: 邱云雷
地址: 430034 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能化 桥梁 检查 系统
【权利要求书】:

1.一种智能化桥梁检查系统,其特征在于,其包括:

行走机构(3),其包括:

-至少一个行走单元(30);

-驱动装置(31),其与所述行走单元(30)相连,并用于驱动所述行走单元(30)在工字钢轨道(4)上移动;

检查平台(1),其水平组设于所述行走机构(3)底部;

采集装置(2),其设于所述检查平台(1)上,并用于采集桥梁底面的病害信息和病害的位置信息;

定位装置(5),其设于所述行走机构(3)上,并用于获取所述行走机构(3)的位置信息;

控制装置,其与所述采集装置(2)、定位装置(5)和驱动装置(31)均相连,并用于控制采集装置(2)、定位装置(5)和所述驱动装置(31)的工作,并接收所述病害信息、病害的位置信息和所述行走机构(3)的位置信息。

2.如权利要求1所述的智能化桥梁检查系统,其特征在于,所述行走机构(3)包括两个行走单元(30),两个所述行走单元(30)分设于所述检查平台(1)的两端,且两个所述行走单元(30)分别用于在两个所述工字钢轨道(4)上移动。

3.如权利要求2所述的智能化桥梁检查系统,其特征在于,该检查系统还包括同步调整装置(6),所述同步调整装置(6)包括:

软轴(60),其两端分别连接于两个所述行走单元(30)上;

拉线编码器,其设于所述软轴(60)的一端,并用于检测两个所述行走单元(30)之间的距离与原始距离b之间的距离差x;所述控制装置与所述拉线编码器相连,并用于接收所述拉线编码器检测的距离差x,并基于预设的算法计算两个所述行走单元(30)的相对位移a,以及根据该相对位移a与预设相对位移的关系判断是否停止所述行走单元(30)的移动,并控制所述驱动装置(31)执行相应动作。

4.如权利要求3所述的智能化桥梁检查系统,其特征在于,所述预设的算法为:

5.如权利要求1所述的智能化桥梁检查系统,其特征在于,所述定位装置(5)包括:

检测辊(50),其用于滚动连接于所述工字钢轨道(4)的底部;

旋转编码器(51),其与所述检测辊(50)相连,并用于检测所述检测辊(50)的位移。

6.如权利要求1所述的智能化桥梁检查系统,其特征在于,该检查系统还包括限位装置(7),所述限位装置(7)包括:

两个限位抵挡件(70),两个所述限位抵挡件(70)用于分设于所述工字钢轨道(4)的两端;

两个限位开关(71),两个所述限位开关(71)分设于所述行走单元(30)的两端,所述控制装置与所述限位开关(71)相连,并用于当所述限位抵挡件(70)触动所述限位开关(71)时,控制所述驱动装置(31)停止工作。

7.如权利要求1所述的智能化桥梁检查系统,其特征在于,所述行走单元(30)包括:

两个固定板(300),两个所述固定板(300)并列间隔设置且相连,且两个所述固定板(300)之间形成用于收容用于所述工字钢轨道(4)的收容空间;

两个主动轮(301),两个所述主动轮(301)分别设于两个所述固定板(300)的相对的内壁上,且所述主动轮(301)用于滚动连接于所述工字钢轨道(4)的下翼缘板上;所述驱动装置(31)与所述主动轮(301)相连,并用于驱动所述主动轮(301)转动。

8.如权利要求7所述的智能化桥梁检查系统,其特征在于,所述行走单元(30)还包括从动轮(302),所述从动轮(302)用于设于所述固定板(300)与所述工字钢轨道(4)之间,且所述从动轮(302)滚动连接于所述工字钢轨道(4)的下翼缘板上。

9.如权利要求8所述的智能化桥梁检查系统,其特征在于,所述驱动装置(31)包括:

主动齿轮(310),其与所述主动轮(301)相连;

驱动器(311),其输出端与所述主动齿轮(310)相连,并用于驱动所述主动齿轮(310)转动。

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