[实用新型]一种中排侧扶手棘爪

说明书

本实用新型公开了一种中排侧扶手棘爪，包括安装底座和棘爪装置，棘爪装置安装在安装底座的上端，在底板的上端设置消音减振泡沫板，利用泡沫板的特性吸收扶手调节时棘爪和棘轮间的摩擦噪音，阻断噪音的传播，给使用者提供良好的使用环境，在消音减振泡沫板的上端安装复位弹簧、钢索和复位键，实现棘爪和棘轮间不同位置的啮合，通过不同档位的调节从而实现扶手不同位置的调节，以满足不同的乘客的使用需求，在轮齿上端的底板上安装润滑油盒，通过润滑油滴器对轮齿和棘爪本体的啮合处滴加润滑油，减小彼此间的摩擦阻力，既方便调节棘爪的档位，又减小了棘爪和棘轮间的摩擦损耗，延长使用寿命；该一种中排侧扶手棘爪，结构优异，使用便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车扶手调节设备技术领域，具体为一种中排侧扶手棘爪。

背景技术

棘爪，拨动棘轮做间歇运动的零件。棘爪由连杆带动做往复运动，从而带动棘轮做单向运动。用以卡住棘轮，让棘轮进行单向运动，逆向锁死的结构零件。棘爪就是刹车装置，当用向上提升重物时，想让手拉停在某个位置，这时使棘爪咬合与棘轮咬合，然后在控制摩擦片经过吸合，从而控制五齿长轴，达到刹车的效果。

原本的乘用车扶手调节装置大都采用的是单一挡位式棘爪，该单一挡位式棘爪只能使扶手处于水平状态，无法进行挡位调节，不能适用所有乘客，当乘客的身高以及臂长不同的情况下，会造成乘客使用舒适度下降的问题，而且在扶手操作时棘爪与棘轮摩擦噪声大，使用时给乘客带来不适感，而且结构过于简单，汽车晃动时棘爪和棘轮间磨损过大，使用寿命缩短。故，我们推出一种中排侧扶手棘爪。

为了优化棘爪的结构，方便棘爪对扶手实现多挡位调节，消除摩擦噪音以及减小棘爪和棘轮间的磨损，延长零部件使用寿命，本实用新型的通过安装复位弹簧、钢索和复位键实现棘爪和棘轮间不同位置的啮合来调节扶手位置，安装润滑油滴器对棘爪和棘轮滴加润滑油减小磨损，以及利用消音减振泡沫板消除摩擦噪音来实现目标。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种中排侧扶手棘爪，通过安装复位弹簧、钢索和复位键实现棘爪和棘轮间不同位置的啮合来调节扶手位置，安装润滑油滴器对棘爪和棘轮滴加润滑油减小磨损，以及利用消音减振泡沫板消除摩擦噪音，从而解决了上述背景中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中排侧扶手棘爪，包括安装底座和棘爪装置，棘爪装置安装在安装底座的上端，所述安装底座包括底板、消音减振泡沫板、安装孔、第一固定柱、复位弹簧、钢索和复位键，底板的上端铺设消音减振泡沫板，消音减振泡沫板上端的四角处分别开设安装孔，一侧边沿处设置第一固定柱，第一固定柱的外壁上缠绕设置复位弹簧，复位弹簧的两端分别固定连接钢索，钢索的一端连接第一固定柱侧旁的复位键，另一端固定连接棘爪装置；

所述棘爪装置包括棘爪机构和棘轮机构，棘爪机构包括第二固定柱、棘爪、橡胶垫片A和固定螺母A，第二固定柱固定连接于消音减振泡沫板的上端，第二固定柱的外壁上套接棘爪，棘爪的外侧贴合设置橡胶垫片A，橡胶垫片A 的外侧安装固定螺母A，棘爪卡合棘轮机构；

所述棘轮机构包括第三固定柱、棘轮、橡胶垫圈B和固定螺母B，第三固定柱固定连接于消音减振泡沫板的上端，第三固定柱的外壁上套接棘轮，棘轮的外侧贴合设置橡胶垫圈B，橡胶垫圈B的外侧安装固定螺母B。

进一步地，所述棘爪包括套环A、棘爪本体、支臂和连接孔，套环A套接于第二固定柱的外壁上，一端的侧壁上固定连接棘爪本体，另一端的外壁上固定连接支臂，支臂的末端侧壁上开设连接孔，连接孔连接钢索的一端。

进一步地，所述棘轮包括套环B、轮齿、凸起结构和复位凸起，套环B套接于第三固定柱的外壁上，一端的侧壁上固定连接轮齿，轮齿的一端设置凸起结构，另一端设置凸起结构。

进一步地，所述第二固定柱和第三固定柱的外壁上均设置有螺纹，螺纹与固定螺母A和固定螺母B内壁上开设的螺纹槽相匹配。