[实用新型]一种新材料应用于螺旋管总成

说明书

本实用新型公开了一种新材料应用于螺旋管总成，属于气制动用螺旋管总成领域，一种新材料应用于螺旋管总成，包括螺旋管主体，螺旋管主体采用PA12‑X7393原材料制成，螺旋管主体的两端均固定连接有竹节式接头，竹节式接头远离螺旋管主体的一端固定连接有螺母，竹节式接头的外侧套有内保护套，内保护套与竹节式接头固定连接，内保护套包括包括第一套管和第二套管，竹节式接头的上端固定连接有充气囊，充气囊与竹节式接头相通，本实用新型采用PA12‑X7393材料做螺旋管主体，大大提高挠曲性能和密封性能，增强了安全性，并且通过充气囊可检测整个装置是否存在漏气现象，人们可以快速得知其使用情况，以便人们尽快进行处理，减少安全事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及气制动用螺旋管总成领域，更具体地说，涉及一种新材料应用于螺旋管总成。

背景技术

目前国内商用车市场上连接牵引车与挂车之间的螺旋管总成，用于挂车的气制动系统，其材料多为PU、PA11，挠曲性能试验不能满足QC/T79(道路车辆牵引车和挂车之间气制动连接用螺旋管总成)标准，在寒冷地区或冬季很容易发生脆断，造成管路气体泄漏，刹车失效，发生质量事故，在其它地区或路况不好的山区螺旋管总成端部容易产生折痕或裂纹，造成管路气体泄漏，刹车性能降低或失效，存在安全隐患。目前PU、PA11材料密度偏大，螺旋管总成重量偏高，下垂度较大，管路装车后时间长了会与车架接触磨损，造成漏气，刹车失效，存在安全隐患。

已知中国专利公开了专利名为《一种螺旋管总成》的实用新型专利，其申请号为CN201520980376.3，一种螺旋管总成，包括螺旋管本体，螺旋管本体分别与第一接头、第二接头相连；第一接头包括第一接头外壳、第一插头，第一接头外壳与第一插头相连，第一接头外壳与第一接头保护罩相连；第二接头包括第二接头外壳、第二插头，第二接头外壳与第二插头相连，第二接头外壳与第二接头保护罩相连，此专利与现有的技术相比，有益效果是：一种螺旋管总成，其结构简单，安装方便，接头保护罩的设置提高螺旋管总成与气管的连接稳定性，不受环境因素的影响。

但是上述申请号为CN201520980376.3公开的一种螺旋管总成无法检测整个装置是否有漏气现象，人们不能快速地得知其使用情况，容易发生安全事故。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新材料应用于螺旋管总成，它采用PA12-X7393材料做螺旋管主体，大大提高挠曲性能和密封性能，增强了安全性，并且通过充气囊检测整个装置是否存在漏气现象，人们可以快速得知其使用情况，以便人们尽快进行处理，减少安全事故的发生。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新材料应用于螺旋管总成，包括螺旋管主体，所述螺旋管主体的两端均固定连接有竹节式接头，所述竹节式接头远离螺旋管主体的一端固定连接有螺母，所述竹节式接头的外侧套有内保护套，所述内保护套与竹节式接头固定连接，所述内保护套包括包括第一套管和第二套管，所述第二套管位于第一套管和螺母之间。

进一步的，所述竹节式接头的上端固定连接有充气囊，所述充气囊与竹节式接头相通，所述充气囊位于第一套管和第二套管之间，所述充气囊为半环形形状，本实用新型通过充气囊可检测整个装置是否存在漏气现象，人们可以快速得知其使用情况，以便人们尽快进行处理，减少安全事故的发生。

进一步的，所述充气囊的外侧设有外保护套，所述外保护套套设于第一套管和第二套管的外侧，外保护套具有保护充气囊的作用，使其不易受到外界物体的损坏。

进一步的，所述外保护套与螺母之间固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧套设于第二套管的外侧，在不受外力的情况下，通过压缩弹簧的连接使外保护套稳定位于充气囊的外侧，起到保护充气囊的做作用。