[实用新型]汽车座椅用调角器

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅用调角器，包括支撑座、扭转弹簧和旋转臂，所述旋转臂侧部固定连接有扇形卡块，所述旋转臂与支撑座经扭转弹簧设置为转动连接，所述支撑座侧壁设置有第一固定装置和第二固定装置，所述第一固定装置包括第一固定壳，所述第一固定壳侧壁与支撑座侧壁焊接固定，所述第一固定壳内部固定连接有第一弹簧。本实用新型结构简单，使用方便，在使用时，只需往左推动导向杆，位于导向杆端部的斜口凸出块，会逐渐卡进活动块侧壁的斜口凹槽内部，从而带动活动块往下运动，活动块往下运动带动固定卡条往下运动，导向杆往左运动的同时，会带动连杆一端往左运动，连杆另一端会带动活动杆往下运动，此时，便可轻松的调节靠背。

技术领域

本实用新型涉及汽车用具技术领域，特别涉及一种汽车座椅用调角器。

背景技术

随着我国社会经济的飞速发展，汽车行业的规模也越来越大，汽车座椅是汽车中一个重要的、直接与驾乘人员相关联的部件。汽车座椅的舒适度是汽车座椅设计过程中较为关键的因素，其中，座椅背靠角度的调节就是一个重要因素，座椅背靠角度的调节是由座椅调角器来实现的。现有的机械式座椅调角器存在以下缺点：座椅调角器上的手柄向外延伸的部分与座椅连接板之间具有较大空隙，通过手柄调节时，稳定性不够高,同时还占用汽车内部空间。

因此，发明一种汽车座椅用调角器来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅用调角器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅用调角器，包括支撑座、扭转弹簧和旋转臂，所述旋转臂侧部固定连接有扇形卡块，所述旋转臂与支撑座经扭转弹簧设置为转动连接，所述支撑座侧壁设置有第一固定装置和第二固定装置，所述第一固定装置包括第一固定壳，所述第一固定壳侧壁与支撑座侧壁焊接固定，所述第一固定壳内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶端固定连接有活动块，所述活动块与第一固定壳设置为滑动连接，所述活动块顶端固定连接有固定卡条，所述活动块表面开设有斜口凹槽，所述第一固定壳侧壁开设有通孔，所述第二固定装置包括第二固定壳，所述第二固定壳内部设置有活动杆，所述活动杆贯穿第二固定壳上下两侧，所述第一固定装置一侧设置有导向槽，所述导向槽与支撑座侧壁焊接固定，所述导向槽内部固定设置有若干固定环块，所述导向槽内部设置有导向杆，所述导向杆贯穿固定环块，且与导向槽设置为活动连接，所述导向杆端部焊接固定有斜口凸出块，所述导向杆表面具有限位环块，所述限位环块与固定环块之间固定连接有第二弹簧，所述导向杆顶端铰接有连杆，所述连杆一端与活动杆底端铰接。

优选的，所述扇形卡块侧壁固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧与支撑座侧壁固定连接。

优选的，所述扇形卡块表面开设有若干卡齿，所述固定卡条与卡齿相适配，所述活动杆顶端与卡齿相适配。

优选的，所述导向杆端部包裹有保护垫，所述保护垫由橡胶材料制成。

优选的，所述第一弹簧内部设置有伸缩套管，所述伸缩套管顶端与活动块固定连接，所述伸缩套管底端与第一固定壳固定连接。

优选的，所述斜口凸出块和斜口凹槽相适配。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型结构简单，使用方便，利用简单的结构代替原有的调节手柄，在使用时，只需往左推动导向杆，位于导向杆端部的斜口凸出块，会逐渐卡进活动块侧壁的斜口凹槽内部，从而带动活动块往下运动，活动块往下运动带动固定卡条往下运动，导向杆往左运动的同时，会带动连杆一端往左运动，连杆另一端会带动活动杆往下运动，此时，便可轻松的调节靠背，调节到适当位置时，撤去导向杆表面的力，第一弹簧和第二弹簧需要恢复形变，产生的弹力推动活动块和导向杆恢复原位，活动块带动固定卡条卡进扇形卡块表面卡齿内部，从而可以将旋转臂固定，进而可以完成靠背的调节，不仅简化了操作步骤，还节约了使用空间。

附图说明