[实用新型]一种钢管运送固定机构

说明书

本实用新型公开了一种用在管道运输上的钢管运送固定机构，其包括机架、运输装置和夹持装置，即本申请给出了一种新的钢管运送固定机构的构造，具体的，所述机架包括第一侧板、横杆和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板正对平行设置，各个所述横杆的一端分别垂直固定在所述第一侧板，各个所述横杆的另一端分别垂直固定连接在所述第二侧板上；所述运输装置包括运输带，所述运输带靠近所述第一侧板和所述第二侧板的一侧分别设有驱动链条；所述夹持装置包括第一支撑板、第二支撑板、夹持板和若干个液压升降装置，其有效的解决管道运输领域存在的技术问题，且具备自动运送、不易脱落而且实用的优点。

技术领域

本实用新型涉及物品运输技术领域，尤其涉及一种钢管运送固定机构。

背景技术

在使用钢管过程中，由于存放的钢管受到环境的影响，通常会在表面出现氧化皮和锈层，在钢管传送过程中容易掉落在传送装置周围，从而影响了工作环境的整洁美观。如CN200420061303.6现有技术公开了一种隧道运管车，其优点是将钢轮改换为胶轮，克服了噪音的缺点，并且无轨灵活易调整过弯道；但其缺点是运管车由人工牵引，转向也全靠人工控制，劳动强度大，不够安全，仍然不能自动卸管、布管，只能运送小口径钢管。另一种典型的如CN104453249A的现有技术公开的一种超长钢管移运工艺，还会遇到如下问题：需要在现场搭设脚手架，导致使用较多的人力物力。需要大型履带吊的配合，不仅增加了大型履带吊的使用率，提高了建造成本；使用大型履带吊吊装非直线型钢管，重心不易掌握，具有一定的危险性。再来看如CN206032370U的现有技术公开的一种钢管传送装置，往往是对各种圆形钢材进行捆绑，但是这种方式由于室圆形材料，因此在起吊过程中很容易出现滑落情况，整个捆绑不牢固，导致钢材在空中掉落的情况，安全性较差。

为了解决本领域普遍存在依赖人工控制、劳动强度大、无法精确的运送、捆绑不牢、极易掉落等等问题，作出了本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对目前钢管运输过程中所存在的不足，提出了一种钢管运送固定机构。

为了克服现有技术的不足，本实用新型采用如下技术方案：

一种钢管运送固定机构，包括机架、运输装置和夹持装置，其中，所述机架包括第一侧板、横杆和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板正对平行设置，各个所述横杆的一端分别垂直固定在所述第一侧板，各个所述横杆的另一端分别垂直固定连接在所述第二侧板上，各个所述横杆之间分别等间距的分布并与所述第一侧板和所述第二侧板固定连接，所述第一侧板和所述第二侧板的两端分别设有第一转向辊、第二转向辊；所述运输装置包括运输带，所述运输带靠近所述第一侧板和所述第二侧板的一侧分别设有驱动链条，所述驱动链条沿着所述运输带的长度方向延伸，所述运输带分别与所述第一转向辊和所述第二转向辊嵌套，所述第一转向辊和所述第二转向辊的两端分别设有转向齿轮，所述转向齿轮分别与所述驱动链条相互啮合并驱动卡接，所述机架的正下方设有驱动装置，所述驱动装置与所述运输带驱动连接，所述机架的正下方设有回转装置，所述回转装置包括第一回转辊、第二回转辊和若干个回转齿轮，所述第一回转辊的两端分别设有回转齿轮，所述第二回转辊的两端也设有回转齿轮，各个所述回转齿轮与所述第一回转辊、所述第二回转辊分别同轴设置，所述第一回转辊和所述第二回转辊平行设置，所述第一回转辊的正下方设有转换驱动辊，所述转换驱动辊的两端分别设有转换齿轮，所述转换齿轮与所述驱动链条驱动连接，所述驱动装置靠近所述机架的一侧设有固定板，所述固定板平行于所述机架且所述固定板靠近所述机架的一侧设有松紧件，所述松紧件的一端分别与所述机架的下底部垂直固定连接，所述松紧件的另一端垂直固定在所述固定板的上顶部。

可选的，所述夹持装置包括第一支撑板、第二支撑板、夹持板和若干个液压升降装置，所述第一支撑板和所述第二支撑板平行设置，所述第一支撑板和所述第二支撑板分别垂直固定在所述第一侧板、所述第二侧板，所述第一支撑板靠近所述第二支撑板的有一侧设有第一滑动腔，所述第二支撑板朝向苏搜狐第一支撑板的一侧设有第二滑动腔。