[实用新型]一种汽车模具生产加工用冲压固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车模具生产加工用冲压固定装置，包括装置本体，所述装置本体内部安装有固定座，所述固定座表面开设有多个安装滑槽，所述安装滑槽内部设置有挡块，所述挡块与安装滑槽之间设置有挤压弹簧，所述固定座表面安装有下模，所述下模通过紧固件贯穿安装滑槽与固定座固定。本实用新型中，在装置本体内部固定有固定座，固定座用于对下模的安装，同时在固定座表面开设有多个安装滑槽，紧固件通过安装滑槽与上模的安装孔进行对上模固定，同时在安装滑槽的内部设置有挡块，在挡块与安装滑槽之间设置有挤压弹簧，在安装滑槽不用时，挡块在挤压弹簧的弹力下对安装滑槽的端口处进行封堵，从而防止在冲压时。

技术领域

本实用新型涉及冲压技术领域，尤其涉及一种汽车模具生产加工用冲压固定装置。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件，随着制造业的块速发展，汽车制造也因为需求量的日益增长而利用模具加工来提高生产效率，很多汽车的零部件都是金属材料制成的，对于金属板材的成型通常都是采用冲压的方式来实现。

现有的技术存在以下问题：

现有的冲压模具，在工作过程中由于冲压过程中动力源压力过大，容易引起下模的晃动，从而造成对冲压件的精度下降，影响汽车零件后期的整体质量。

我们为此，提出了一种汽车模具生产加工用冲压固定装置解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具生产加工用冲压固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车模具生产加工用冲压固定装置，包括装置本体，所述装置本体内部安装有固定座，所述固定座表面开设有多个安装滑槽，所述安装滑槽内部设置有挡块，所述挡块与安装滑槽之间设置有挤压弹簧，所述固定座表面安装有下模，所述下模通过紧固件贯穿安装滑槽与固定座固定。

优选的，所述装置本体内壁表面水平对称安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆一端固定有固定板，每个所述固定板一侧安装有两个电动伸缩杆，所述固定板与固定座之间有安全空隙。

优选的，所述装置本体内部通过支撑柱安装有顶板，所述顶板顶端中间位置安装有液压气缸，所述液压气缸底端贯穿顶板表面连接有活塞杆，所述活塞杆底端固定有上模。

优选的，所述上模顶端表面竖直安装有限位杆，且限位杆一端延贯穿顶板延伸至外界，所述上模底端安装有冲压头。

优选的，所述安装滑槽设置有多个，且多个安装滑槽等距离开设在固定座表面。

优选的，所述装置本体底端安装有支腿，所述支腿设置有多个，且多个支腿等距离安装在装置本体底端表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；