[实用新型]一种汽车座椅侧板冲压模具

说明书

本实用新型公布了一种汽车座椅侧板冲压模具，包括模具本体，所述模具本体开设有模具槽，所述模具槽的内部上方靠近左侧的位置固定连接有第一成型块，所述第一成型块的上下两侧均固定连接有第二成型块，两个所述第二成型块远离第一成型块的一侧之间固定连接有第三成型块，所述第三成型块远离第二成型块的一侧固定连接有两个第四成型块，且两个第四成型块位于第三成型块的两侧。本实用新型，整体结构简单，能够减小材料成型过程中的流动阻力，从而较少了破裂出现的现象，拉深筋接通处开口主要作用是使容易劈裂的区域从相邻的区域里得到材料补充，而光滑的圆弧形设置大大的减少了材料在补充时的流动阻力，从而减少破裂出现的概率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅侧板冲压模具，属于冲压成型技术领域。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

冲压成型是指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的加工成型方法。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。

传统的汽车座椅侧板冲压模具，通过设置多槽结构能够办证冲压一次成型。但在冲压成型过程中会存在一下问题：

1、由于模具槽的拐角处均为直角，在冲压过程中板材成型时流动阻力较大，易使最后的成品出现破裂的现象，根据破裂程度的不同，可将破裂分为微观破裂和宏观破裂两种情况。微观破裂指在板材中产生难以用肉眼观察到的裂纹，尽管裂纹深度很浅，但其实一部分材料已然失效。宏观破裂是指板材中出现了肉眼可见的裂纹和断裂。

2、由于各成型块之间所形成的拉深筋总数量是固定的，且各拉深筋的接通开口并不光滑，较为僵硬，在冲压过程中流动阻力也会加大，也易导致成品出现不同程度的破裂。

实用新型内容

本实用新型目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种汽车座椅侧板冲压模具。

本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：一种汽车座椅侧板冲压模具，包括模具本体；

所述模具本体开设有模具槽，所述模具槽的内部上方靠近左侧的位置固定连接有第一成型块，所述第一成型块的上下两侧均固定连接有第二成型块，两个所述第二成型块远离第一成型块的一侧之间固定连接有第三成型块，所述第三成型块远离第二成型块的一侧固定连接有两个第四成型块，且两个第四成型块位于第三成型块的两侧，所述第一成型块的下方固定连接有第九成型块，且第九成型块位于第二成型块的下方，所述第九成型块的正下方固定连接有第八成型块，所述第三成型块的下方固定连接有第五成型块，且第五成型块位于第六成型块的上方，所述第四成型块的下方固定连接有第五成型块，所述第五成型块的下方固定连接有第七成型块，第七成型块位于第八成型块的右侧。

进一步的，所述第一成型块、第二成型块、第三成型块、第四成型块、第五成型块、第六成型块、第七成型块、第八成型块、第九成型块的拐角处均设置成光滑的圆弧形。

进一步的，所述模具槽的拐角处圆弧半径为5mm，所述第一成型块、第二成型块、第三成型块、第四成型块、第五成型块、第六成型块、第七成型块、第八成型块、第九成型块的拐角处圆弧半径均为3mm。