[实用新型]一种汽车减震器防尘罩

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器防尘罩，属于汽车配件领域，包括支撑座，支撑座的两侧下端通过螺钉扭紧有环形板，环形板的下端面固定熔接有橡胶弹簧，橡胶弹簧的下端固定连接有限位板，限位板的内部通过滑槽滑动连接有螺母，螺母的内部钻有螺孔，螺母的内部通过螺纹连接有套筒，套筒的内部滑动套接有滑杆，套筒的外侧滑动套接有弹簧，它通过扭紧螺钉，带动环形板上端面紧贴支撑座下端面，可以紧固安装橡胶弹簧，弹簧橡胶的设计可以防止灰尘、泥浆或杂质粘黏在滑杆外表面，降低滑杆使用寿命；通过转动螺母可以调节弹簧的弹力强度，降低因弹簧产生的纵向缓冲距离，螺帽的设计可以和螺母相互扭紧，防止减震器振动导致螺母松动，发生危险事故。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种汽车减震器防尘罩。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

目前，汽车减震器一般都是直接裸露在外，弹簧和滑杆容易粘黏灰尘、泥浆或杂质，导致汽车减震器在运动时摩擦阻力增大，减低使用寿命，同时，现有调节弹簧缓冲距离大多采用单螺母控制，汽车在运行时带动减震器振动容易使得螺母松动，导致汽车严重颠簸发生侧翻危险事故。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车减震器防尘罩，它通过扭紧螺钉，带动环形板上端面紧贴支撑座下端面，可以紧固安装橡胶弹簧，弹簧橡胶的设计可以防止灰尘、泥浆或杂质粘黏在滑杆外表面，降低滑杆使用寿命；通过转动螺母可以调节弹簧的弹力强度，降低因弹簧产生的纵向缓冲距离，螺帽的设计可以和螺母相互扭紧，防止减震器振动导致螺母松动，发生危险事故。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车减震器防尘罩，包括支撑座，所述支撑座的两侧下端通过螺钉扭紧有环形板，所述环形板的下端面固定熔接有橡胶弹簧，所述橡胶弹簧的下端固定连接有限位板，所述限位板的内部通过滑槽滑动连接有螺母，所述螺母的内部钻有螺孔，所述螺母的内部通过螺纹连接有套筒，所述套筒的内部滑动套接有滑杆，所述套筒的外侧滑动套接有弹簧，所述滑杆的外侧滑动套接有弹簧，所述套筒的外侧通过螺纹连接有螺帽，所述螺帽的上端面紧贴有螺母，所述套筒的下端固定焊接有底座，它通过扭紧螺钉，带动环形板上端面紧贴支撑座下端面，可以紧固安装橡胶弹簧，弹簧橡胶的设计可以防止灰尘、泥浆或杂质粘黏在滑杆外表面，降低滑杆使用寿命；通过转动螺母可以调节弹簧的弹力强度，降低因弹簧产生的纵向缓冲距离，螺帽的设计可以和螺母相互扭紧，防止减震器振动导致螺母松动，发生危险事故。

进一步的，所述环形板是由聚乙烯材料制成，通过扭紧螺钉，带动环形板上端面紧贴支撑座下端面，可以紧固安装橡胶弹簧。

进一步的，所述弹簧橡胶的外侧设有多个透气孔，所述滑杆的外表面涂抹有润滑油，弹簧橡胶的设计可以防止灰尘、泥浆或杂质粘黏在滑杆外表面，降低滑杆使用寿命。

进一步的，所述弹簧的上端固定连接有支撑座下端面，所述弹簧的下端紧贴有螺母上端面，通过转动螺母可以调节弹簧的弹力强度，降低因弹簧产生的纵向缓冲距离。

进一步的，所述螺帽为六边形结构，所述螺帽是由不锈钢材料制成，螺帽的设计可以和螺母相互扭紧，防止减震器振动导致螺母松动，发生危险事故。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过扭紧螺钉，带动环形板上端面紧贴支撑座下端面，可以紧固安装橡胶弹簧，弹簧橡胶的设计可以防止灰尘、泥浆或杂质粘黏在滑杆外表面，降低滑杆使用寿命；通过转动螺母可以调节弹簧的弹力强度，降低因弹簧产生的纵向缓冲距离，螺帽的设计可以和螺母相互扭紧，防止减震器振动导致螺母松动，发生危险事故。