[实用新型]一种稳定性好的高空应急救援车有效
| 申请号: | 201921733361.1 | 申请日: | 2019-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN210963618U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
| 发明(设计)人: | 黄伟伦;许强 | 申请(专利权)人: | 江苏多元航空科技有限公司 |
| 主分类号: | A62B1/00 | 分类号: | A62B1/00;B66F11/04 |
| 代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人: | 胡野 |
| 地址: | 213300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 稳定性 高空 应急 救援 | ||
本实用新型公开了一种稳定性好的高空应急救援车,包括带有举高支架的救援车本体,还包括可移动的辅助拉紧器,所述辅助拉紧器包括可移动的平台,在平台上设置有绳轮以及与绳轮相配合的驱动电机,在绳轮上设置有钢丝绳,钢丝绳的一端设置有锁扣,在举高支架顶端设置有与锁扣相配合的固定环;还包括用于测量钢丝绳拉力的测力器。本实用新型结构中,增设了辅助拉紧器,为举高支架提供了辅助的拉力,从而保证其稳定性。辅助拉紧器体积小,设置方便使用可靠。测力器可以监测钢丝绳受到的拉力及变化,以判断救援平台所受到的力是否平衡。通过上述结构,有效解决了现有结构在救援时的稳定性问题。
技术领域
本实用新型属于救援设施技术领域,具体涉及一种可应用于消防、防恐、防爆救援,结构设计合理,操作安全,稳定性好的高空应急救援车。
背景技术
目前,在城市中随处可见高楼林立,当这些高层建筑的上部出现火灾或突发事件时,则需要从高层建筑体外侧实施高空救援,高空救援车即是这种应用于高空救援的机动车辆。目前,一般高空救援车的救援作业高度可达60米以上,随着高层建筑物的高度屡创新高,很多高层建筑物的高度已超过100米,为了更好地适应高层建筑救援任务的需要,能适应更高高度的救援车应运而生,如专利号201721168272.8的实用新型专利公开了“一种高空救援车”,救援高度超过112米。
但随着救援高度的增加,液压缸或梯架等用于举升的举高支架装置伸出的长度过长,其上端所受到的风力影响以及自身的摆动等越来越大,稳定性变得很差,严重影响了高空救援的效率和可靠性。
实用新型内容
本实用新型的目的是,提供一种稳定性好的高空应急救援车,提高了举升装置的稳定性,以解决现有技术中的问题。
本实用新型所采用的技术方案是:一种稳定性好的高空应急救援车,包括带有举高支架的救援车本体,其特征在于:
还包括可移动的辅助拉紧器,所述辅助拉紧器包括可移动的平台,在平台上设置有绳轮以及与绳轮相配合的驱动电机,在绳轮上设置有钢丝绳,钢丝绳的一端设置有锁扣,在举高支架顶端设置有与锁扣相配合的固定环;还包括用于测量钢丝绳拉力的测力器。
进一步的:所述平台上设置有配重平台。
进一步的:所述平台上设置有移动轮,所述移动轮通过行走电机驱动。
进一步的:所述平台上设置有可伸缩的支撑脚,在支撑脚上设置有固定孔,可通过螺栓固定在地面上。
进一步的:所述测力器与驱动电机的控制器相连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构中,增设了辅助拉紧器,为举高支架提供了辅助的拉力,从而保证其稳定性。辅助拉紧器可通过设置配重或与固定物螺接的方式提高稳定性,方便可靠。辅助拉紧器上还可以配置行走轮或履带,以方便其移动。测力器可以监测钢丝绳受到的拉力及变化,以判断救援平台所受到的力是否平衡。通过上述结构,有效解决了现有结构在救援时的稳定性问题。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型结构辅助拉紧器部分结构示意图。
图中序号说明:100为救援车本体、101为举高支架、200为应急救援平台、400为辅助拉紧器、401为移动轮、402为平台、403为绳轮、404为驱动电机、405为钢丝绳、406为锁扣、407为固定环、408为配重平台、409为控制器;410为测力器。
具体实施方式
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