[实用新型]可实现简易装配的高可靠性集成式驱动桥通气管路结构有效
| 申请号: | 201921733008.3 | 申请日: | 2019-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN210970551U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
| 发明(设计)人: | 黄超;韩明磊;姜雷 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60B35/12 | 分类号: | B60B35/12;F17D1/02 |
| 代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林;张晶 |
| 地址: | 130000 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 实现 简易 装配 可靠性 集成 驱动 通气 管路 结构 | ||
1.一种可实现简易装配的高可靠性集成式驱动桥通气管路结构,其特征在于:包括H型主管路(1)、主减速器通气支路(2)、轮边减速器通气支路(3)和通大气端支路(4);
所述H型主管路(1)包括纵梁管路(1-1)、横梁管路(1-2);
所述纵梁管路(1-1)、横梁管路(1-2)、主减速器通气支路(2)、轮边减速器通气支路(3)、通大气端支路(4)组成分管路总成。
2.根据权利要求1所述的一种可实现简易装配的高可靠性集成式驱动桥通气管路结构,其特征在于:
所述纵梁管路(1-1)由尼龙管路(10)分别连接T型三通接头(5)、Y型三通接头(6)组成两根长条形的分管路系统;T型三通接头(5)、Y型三通接头(6)的未连接点作为横梁管路(1-2)、主减速器通气支路(2),轮边减速器通气支路(3),通大气端支路(4)的连接点。
3.根据权利要求2所述的一种可实现简易装配的高可靠性集成式驱动桥通气管路结构,其特征在于:
所述尼龙管路(10)上设置横梁安装定位点标识(8-1),主管路纵梁安装定位点标识(8-2),主减速器通气支路安装定位点标识(8-3),轮边减速器通气支路安装定位点标识(8-4),大气端通气支路安装定位点标识(8-5),定位点标识为蓝色。
4.根据权利要求1所述的一种可实现简易装配的高可靠性集成式驱动桥通气管路结构,其特征在于:
所述横梁管路(1-2)由一根尼龙管路(10)组成,设置主管路横梁安装定位点(8-1),该定位点标识为蓝色。
5.根据权利要求1所述的一种可实现简易装配的高可靠性集成式驱动桥通气管路结构,其特征在于:
所述主减速器通气支路(2)由一根尼龙管路(10)组成,管路端部设置管路接头(7)用于管路与主减速器的连接,设置主减速器通气管功能标识(9-1),该标识为红色。
6.根据权利要求1所述的一种可实现简易装配的高可靠性集成式驱动桥通气管路结构,其特征在于:
所述轮边减速器通气支路(3)由一根尼龙管路(10)组成,管路端部设置管路接头(7)用于管路与轮边减速器的连接,设置轮边减速器通气管功能标识(9-2),该标识为红色。
7.根据权利要求1所述的一种可实现简易装配的高可靠性集成式驱动桥通气管路结构,其特征在于:
所述轮边减速器通气支路(3)于管路接头(7)一侧加装隔热护皮(3-2)、防护波纹管(3-3)、耐高温隔热胶带(3-4),用于隔热防护作用;
所述防护波纹管(3-3)套至尼龙管路(10)中,隔热护皮(3-2)套至波纹管(3-3)中,用耐高温隔热胶带(3-4)固定。
8.根据权利要求1所述的一种可实现简易装配的高可靠性集成式驱动桥通气管路结构,其特征在于:
所述通大气端支路(4)由一根尼龙管路(10)组成,位置设置大气端通气功能标识(9-3),该标识为红色。
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