[实用新型]一种桥梁桥墩防护装置有效

专利信息
申请号: 201921727273.0 申请日: 2019-10-15
公开(公告)号: CN211472139U 公开(公告)日: 2020-09-11
发明(设计)人: 方本贵 申请(专利权)人: 方本贵
主分类号: E01D19/02 分类号: E01D19/02;E01D19/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 401120 重庆*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 桥梁 桥墩 防护 装置
【说明书】:

实用新型属于防护装置领域,尤其是一种桥梁桥墩防护装置,针对现有桥梁桥墩防护装置为固定结构,防护装置受到撞击后无法取下进行更换,影响正常使用的问题,现提出如下方案,其包括桥墩,所述桥墩的一侧开设有安装槽,安装槽内设有安装座,安装座的一侧固定安装有安装板,安装板的一侧开设有多个缓冲槽,多个缓冲槽内均滑动安装有缓冲柱,多个缓冲柱的一端均焊接有压簧,压簧的一端焊接在对应的缓冲槽的一侧内壁上,多个缓冲柱的另一端固定安装有同一个防护栏板。本实用新型结构合理,操作方便,该桥梁桥墩防护装置为组合式结构,防护装置受到撞击后可以取下进行更换,不会影响正常使用。

技术领域

本实用新型涉及防护装置技术领域,尤其涉及一种桥梁桥墩防护装置。

背景技术

随着我国河海航运量不断加大、船舶吨位和航速也不断增加,河海桥梁大量兴建,船舶碰撞桥梁的可能性越来越大,船桥相撞事故导致严重灾难的案例数不胜数。为了防止桥墩在遭受船只撞击时严重受损,桥墩处须设置防护装置;

然而现有的桥梁桥墩防护装置为固定结构,防护装置受到撞击后无法取下进行更换,影响正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在桥梁桥墩防护装置为固定结构,防护装置受到撞击后无法取下进行更换,影响正常使用的缺点,而提出的一种桥梁桥墩防护装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种桥梁桥墩防护装置,包括桥墩,所述桥墩的一侧开设有安装槽,安装槽内设有安装座,安装座的一侧固定安装有安装板,安装板的一侧开设有多个缓冲槽,多个缓冲槽内均滑动安装有缓冲柱,多个缓冲柱的一端均焊接有压簧,压簧的一端焊接在对应的缓冲槽的一侧内壁上,多个缓冲柱的另一端固定安装有同一个防护栏板,所述安装槽的两侧内壁上均开设有控制槽,两个控制槽内均滑动安装有移动座,两个移动座相互靠近的一侧均开设有弹簧槽,两个弹簧槽内均滑动安装有限位座,两个限位座相互远离的一端均焊接有弹簧,两个弹簧相互远离的一端均焊接在对应的两个弹簧槽内壁上,所述安装座的两侧均开设有限位槽,限位座与对应的限位槽相适配。

优选的,两个移动座相互远离的一侧均开设有螺纹槽,两个螺纹槽内均螺纹安装有丝杆,两个丝杆相互远离的一端均转动安装在对应的两个控制槽的内壁上,两个丝杆上均固定套设有第一锥齿轮,安装槽的两侧内壁上均开设有凹槽,两个凹槽内均滑动安装有斜边座,两个斜边座均与安装座相适配,第一锥齿轮带动丝杆转动,丝杆带动移动座移动。

优选的,两个斜边座相互远离的一侧均焊接有拉伸弹簧,两个拉伸弹簧相互远离的一端均焊接在对应的两个凹槽的内壁上,两个凹槽的一侧内壁上均开设有滑槽,两个斜边座相互远离的一侧均固定安装有齿条,齿条滑动安装在对应的滑槽内,斜边座受到挤压滑入凹槽内并压动拉伸弹簧,斜边座同时还带动齿条在滑槽内滑动。

优选的,所述凹槽与控制槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个转动孔,转动孔内转动安装有转动杆,转动杆的一端固定安装有第二锥齿轮,第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合,转动杆的另一端固定安装有齿轮,齿轮与齿条啮合,齿条带动齿轮转动,齿轮带动转动杆转动。

优选的,所述限位槽的一侧内壁上开设有连接槽,连接槽内滑动安装有顶板,顶板的一端与限位座相接触,安装座的两侧均开设有放置槽,两个放置槽内均滑动安装有控制杆,控制杆与对应的顶板上固定连接有同一个连接杆,控制杆带动连接杆移动,连接杆带动顶板移动。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:

(1)本方案通过车辆撞击防护栏板时,防护栏板压动缓冲柱,缓冲柱压动压簧,压簧的弹性作用可缓解防护栏板带来的冲击力,拉动控制杆,连接杆带动顶板移动,顶板顶动限位座,即可安装座在安装槽内的固定,将新的防护栏板上的安装座插入安装槽内,安装座挤压两个斜边座;

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