[实用新型]一种机车车顶四臂接地开关

说明书

本实用新型公开了一种机车车顶四臂接地开关包括接地座(1)、转向齿轮箱(2)、接地把手(3)、两个连杆(4)、两个前转臂(5)与两个后转臂(6)；所述的接地座(1)固定在车顶接地开关安装板上，转向齿轮箱(2)固定于接地座(1)纵向一侧下方，转向齿轮箱(2)的横向输出轴(21)两侧的伸出端分别与两个前转臂(5)下端固定连接；两个后转臂(6)下端通过横向销轴(11)两端铰接于接地座(1)纵向另一侧；转向齿轮箱(2)的纵向输入轴的伸出端固定连接接地把手(3)；所述的两个连杆(4)的一端通过第一短销轴(41)铰接于前转臂(5)的中下部；另一端通过第二短销轴(42)铰接于后转臂(6)的中下部；通过单人转动接地把手，采用四臂连杆方式操作接地，满足机车双断路器断口同时接地的需求，提高列车检修维护的可操作性和便捷性。

技术领域

本实用新型涉及机械结构技术领域，尤其是涉及机车车顶四臂接地开关。

背景技术

电力机车都安装有接地开关，接地开关是车顶高压电气设备中重要的接地保护设备，在机车停车维护和检修中使用，接地开关通常与真空断路器配合使用，用来将断路器断口两端同时接地，防止网线意外供电或机车设备回馈供电。目前机车上通常采用单臂接地开关，单接地把手操动，用于将单台真空断路器断口两端接地，但有些新型机车车顶高压电气设备配备时因倒闸操作需求而装配两台真空断路器，因此单臂接地开关无法满足双断路器车型的接地功能需求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种机车车顶四臂接地开关，可以在机车需要停车检修维护时，通过单人转动接地把手，采用四臂连杆方式操作接地，满足机车双断路器断口同时接地的需求，提高列车检修维护的可操作性和便捷性。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种机车车顶四臂接地开关，包括接地座1、转向齿轮箱2、接地把手3、两个连杆4、两个前转臂5与两个后转臂6；

所述的接地座1固定在车顶接地开关安装板上，转向齿轮箱2固定于接地座1纵向一侧下方，转向齿轮箱2的横向输出轴21两侧的伸出端分别与两个前转臂5下端固定连接；两个后转臂6下端通过横向销轴11两端铰接于接地座1纵向另一侧；转向齿轮箱2的纵向输入轴的伸出端固定连接接地把手3；

所述的两个连杆4的一端通过第一短销轴41铰接于前转臂5的中下部；另一端通过第二短销轴42铰接于后转臂6的中下部；

横向输出轴21轴心与横向销轴11轴心的连线平行于第一短销轴41与第二短销轴42的轴心的连线。

所述的两个后转臂6上部向外侧弯曲，开口距离大于两个前转臂5开口距离。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的一种机车车顶四臂接地开关，在满足车顶高压对地电气绝缘距离的前提下，设计机车车顶四臂接地开关，通过单人转动接地把手，操动齿轮，带动转臂旋转接地，采用四臂连杆方式同时动作，满足机车双断路器断口同时接地的功能需求。四臂接地开关产品结构紧凑，操作简单，维护方便，提高了机车电气产品使用的可靠性及稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例提供的机车车顶四臂接地开关的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的机车车顶四臂接地开关的应用结构示意图一；

图3为本实用新型实施例提供的机车车顶四臂接地开关的应用结构示意图二；

具体实施方式