[实用新型]低压蓄能器和包括低压蓄能器的车辆制动系统有效
| 申请号: | 201921721671.1 | 申请日: | 2019-10-15 |
| 公开(公告)号: | CN210686792U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
| 发明(设计)人: | 张正兵 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D121/04;F16D125/06;F16D125/08 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王丽军 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 低压 蓄能器 包括 车辆 制动 系统 | ||
1.一种用于车辆制动系统的低压蓄能器,其特征在于包括:
具有限定出内部空间的内表面的缸体;
可轴向往复移动地容置于所述内部空间内的活塞,活塞限定出轴向行程和与所述内表面相对的外表面;和
分别设置在活塞的相反的第一端和第二端附近的前导环和后导环;和
在轴向上设置于前导环和后导环之间并且套装在活塞上的密封件,所述密封件在活塞的整个轴向行程期间抵靠着并且滑动经过所述缸体的内表面的第一轴向区域;
其中,所述前导环和后导环中的至少一个:
被嵌置于形成在所述缸体的内表面上的缸体环形槽内并且在活塞轴向移动时抵靠着所述活塞的外表面滑动,或者
被嵌置于形成在所述活塞的外表面上的活塞环形槽内并且在活塞轴向移动时抵靠着所述缸体的内表面的第二轴向区域滑动,所述第一轴向区域与所述第二轴向区域在轴向上间隔开。
2.根据权利要求1所述的低压蓄能器,其特征在于,所述第一轴向区域与所述第二轴向区域在轴向上间隔开的距离的最小值为零。
3.根据权利要求1所述的低压蓄能器,其特征在于,
所述前导环和后导环两者分别嵌置于形成在所述缸体的内表面上的两个缸体环形槽内,或者两者分别嵌置于形成在所述活塞的外表面上的两个活塞环形槽内并且分别具有与所述第一轴向区域轴向间隔开的各自的第二轴向区域。
4.根据权利要求1所述的低压蓄能器,其特征在于,所述前导环嵌置于形成在所述缸体的内表面上的缸体环形槽内,所述后导环嵌置于形成在所述活塞的外表面上的活塞环形槽内。
5.根据权利要求4所述的低压蓄能器,其特征在于,位于所述活塞环形槽中的后导环和所述密封件之间的轴向间距大于所述活塞的轴向行程。
6.根据权利要求5所述的低压蓄能器,其特征在于,所述活塞具有起始于所述第一端处的锥形引导段,所述锥形引导段的轴向长度大于所述前导环的宽度。
7.根据权利要求6所述的低压蓄能器,其特征在于,在所述活塞的整个轴向行程上,所述前导环在所述活塞的锥形引导段和设置于活塞上的密封件之间滑动。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的低压蓄能器,其特征在于,所述密封件套装在所述活塞的外表面上或者嵌置于形成在所述活塞的外表面上的密封槽内。
9.一种车辆制动系统,其特征在于,包括根据权利要求1-8中任一项所述的低压蓄能器。
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