[实用新型]用于LNG重卡的水浴汽化设备

说明书

本实用新型公开了一种用于LNG重卡的水浴汽化设备，包括筒体、燃气管和两个密封盖，两个密封盖分别设置在筒体的两端，燃气管包括燃气管本体以及设置在燃气管本体两端的连接管，燃气管本体为螺纹管，燃气管本体位于筒体中，连接管穿过对应处的密封盖，连接管与密封盖之间设有紧固组件；筒体的内壁设有螺旋凹槽，燃气管本体通过螺旋凹槽设置在筒体中，该用于LNG重卡的水浴汽化设备中，燃气管本体通过螺旋凹槽能够螺旋拧进筒体的内壁中，实现了筒体与燃气管本体之间的可靠接触，同时连接管能够通过紧固组件可靠固定在密封盖处，进而实现了燃气管可靠固定在筒体和两个密封盖组成的密闭空间中，本实用新型设计合理，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽化器技术领域，具体涉及一种用于LNG重卡的水浴汽化设备。

背景技术

天然气汽车在日常使用时需要对天然气加热尤其是液态天然气(简称LNG)。这就需要在气瓶和发动机之间安装汽化器，一般采用水浴汽化器，水浴汽化器所需的热能由发动机提供，受发动机高温影响的冷却液流入汽化器内，对从气瓶进入燃气管的液态天然气加热使其气化，随后供给发动机，同时冷却水得到再次冷却回到发动机冷却系统循环利用。

根据专利号CN201820579536-一种LNG水浴汽化器，以下统称参考专利，该参考专利中，燃气管装入到筒体中的以后，都是通过常规的电焊将燃气管焊接在筒体的内壁，但是由于筒体的长度以及内部空间有限，所以燃气管与筒体的焊接处都位于筒体的端部，对于筒体内部的燃气管无法进行很好的固定，而重卡在行走的过程中，会发生颠簸，这样还是容易使得燃气管与筒体内壁之间发生碰撞，进而降低了汽化设备的可靠性；不仅如此，燃气管穿过筒体两端的密封盖的时候，并不能进行可靠限位，使得燃气管的端部与密封盖的通孔之间发生碰撞，进而进一步降低了汽化设备的可靠性。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述的不足，提供一种用于LNG重卡的水浴汽化设备。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于LNG重卡的水浴汽化设备，包括筒体、燃气管和两个密封盖，两个密封盖分别设置在筒体的两端，燃气管包括燃气管本体以及设置在燃气管本体两端的连接管，燃气管本体为螺纹管，燃气管本体位于筒体中，连接管穿过对应处的密封盖，连接管与密封盖之间设有紧固组件；

筒体的内壁设有螺旋凹槽，燃气管本体通过螺旋凹槽设置在筒体中。

该用于LNG重卡的水浴汽化设备中，燃气管本体通过螺旋凹槽能够螺旋拧进筒体的内壁中，实现了筒体与燃气管本体之间的可靠接触，同时连接管能够通过紧固组件可靠固定在密封盖处，进而实现了燃气管可靠固定在筒体和两个密封盖组成的密闭空间中。

作为优选，所述连接管的上下两端均设有一个卡条，通气管的内壁设有两个卡槽，两个卡条分别能够嵌入到对应的卡槽中；卡条嵌入到卡槽中，可以使得连接管可靠固定到通气管中。

作为优选，所述紧固组件包括一个通气管和两个螺栓，卡条的端面设有一个螺纹孔，两个螺栓分别穿过通气管且与该侧的螺纹孔螺纹连接。

作为优选，所述筒体的上下两侧均设有一个管口，其中一个管口为发动机冷却水进口，另一个管口为发动机冷却水出口；发动机冷却水进口导入的热水，进入到筒体中，对燃气管本体以及连接管中的天然气进行加热，热水再由发动机冷却水出口导出。

作为优选，所述燃气管与筒体之间通过焊接固定。

作为优选，所述密封盖的宽度为450mm，密封盖与筒体的两端之间形成一个缓冲区，使得天然气能够在缓冲区存储天然气，防止重卡行走之时出现卡顿的情况。

本实用新型的有益效果是：该用于LNG重卡的水浴汽化设备中，燃气管本体通过螺旋凹槽能够螺旋拧进筒体的内壁中，实现了筒体与燃气管本体之间的可靠接触，同时连接管能够通过紧固组件可靠固定在密封盖处，进而实现了燃气管可靠固定在筒体和两个密封盖组成的密闭空间中。