[实用新型]一种电动汽车锂电池组散热片用安装结构

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车锂电池组散热片用安装结构，包括第一底板与第二底板，所述第一底板与第二底板的中间外表面均固定安装有垫板，所述第一底板与第二底板的上端外表面均开设有安装槽，所述第一底板与第二底板的上端外表面位于安装槽的两侧的位置固定安装有安装板，所述安装板的一侧外表面开设有卡槽，所述卡槽的内部上方固定安装有弹性夹片，所述安装槽的内部下端固定安装有缓冲件，所述缓冲件由连接管、橡胶垫与固定管组成，所述连接管与橡胶垫之间位于连接管的内部的位置固定连接有第一弹簧。本实用新型能够方便散热片的安装，并能使散热片方便安装在不同型号的锂电池组上，具有实用性。

技术领域

本实用新型涉及安装结构技术领域，尤其涉及一种电动汽车锂电池组散热片用安装结构。

背景技术

随着新能源汽车的发展，电动汽车的使用越来越多，电动汽车是通过锂电池组提供电力进行驱动的汽车，不会排放尾气，符合现代环保标准。电动汽车的锂电池组在使用时产生大量的热量，为提高锂电池组的散热，在电动汽车的锂电池组上一般通过安装结构安装散热片，从而加快锂电池组的散热。

但是现有的电动汽车锂电池组散热片用安装结构在使用时存在一定的缺陷，散热片在安装时不够快捷方便，安装需要花费较多的时间，而且散热片通过安装结构不方便安装在不同型号大小的锂电池组上，给使用过程带来了一定的影响，因此，现在对电动汽车锂电池组散热片用安装结构做出改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车锂电池组散热片用安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动汽车锂电池组散热片用安装结构，包括第一底板与第二底板，所述第一底板与第二底板的中间外表面均固定安装有垫板，所述第一底板与第二底板的上端外表面均开设有安装槽，所述第一底板与第二底板的上端外表面位于安装槽的两侧的位置固定安装有安装板，所述安装板的一侧外表面开设有卡槽，所述卡槽的内部上方固定安装有弹性夹片，所述安装槽的内部下端固定安装有缓冲件，所述缓冲件由连接管、橡胶垫与固定管组成，所述连接管与橡胶垫之间位于连接管的内部的位置固定连接有第一弹簧，所述固定管固定安装在连接管的下端，所述固定管的下端固定安装有固定板，所述第一底板的一侧外表面固定连接有第一连接板，所述第一连接板的一端固定连接有伸缩板，所述第二底板的一侧外表面固定连接有第二连接板，所述第二连接板的内部开设有收放槽，所述伸缩板的一端位于收放槽的内部的位置固定连接有第二弹簧。

优选的，所述弹性夹片呈倒V字型结构，所述第一底板与第二底板与安装板分别构成U型结构。

优选的，所述伸缩板活动连接在收放槽的内部。

优选的，所述第一底板与第二底板通过第一连接板和第二连接板活动连接。

优选的，所述第一弹簧的下端与固定管的上端固定连接，所述橡胶垫通过第一弹簧与固定管活动连接。

优选的，所述缓冲件的数量为若干组，所述第二弹簧的数量为两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的安装槽、安装板、卡槽、弹性夹片和缓冲件，散热片安装时只需将散热片从上往下顺着卡槽卡在安装槽中即可，散热片向下移动时挤压弹性夹片，当散热片通过弹性夹片时，弹性夹片复位，将散热片抵在安装槽中，从而将散热片安装固定，方便散热片的安装，大大节省了散热片的安装时间；