[实用新型]一种汽车前盖胎膜压边抓手的夹紧单元

说明书

一种汽车前盖胎膜压边抓手的夹紧单元，包括安装座、气缸固定座、夹紧气缸、第一夹紧块、第二夹紧块，安装座包括连接块、第一安装管、紧固套、第二安装管，第一安装管与连接块固定连接，第一安装管另一端通过螺栓使紧固套对第一安装管进行夹持固定，紧固套另一端贯穿设置第二安装管，第二安装管一端设有连接板，连接板与气缸固定座连接，气缸固定座中设置夹紧气缸，夹紧气缸的输出端传动连接有转动杆，转动杆与第一夹紧块的一端固定连接，第一夹紧块另一端设有第一夹持端，第二夹紧块设置在气缸固定座的一侧，第二夹紧块的另一端并设有第二夹持端，通过夹紧气缸推动第一夹紧块，使第一夹持端与第二夹持端进行扣合，从而对工件进行夹紧固定。

技术领域

本实用新型属于机械制造设备技术领域，具体涉及一种汽车前盖胎膜压边抓手的夹紧单元。

背景技术

目前，汽车发动机盖内外板的连接通常使用滚边工艺。滚边工艺主要有三种方式压机压合包边、专机压合包边、机器人滚压包边，而机器人滚压包边的方式具有一次性投入成本低,生产效率高，成型美观，便于实现柔性化生产等特点，而且设计和开发的周期短，能够很好地适应汽车工业快速发展的需求。现有的机器人滚边夹具在安装和拆卸时相对复杂，夹具在安装后位置相对固定，因此调节起来非常复杂，不能适应不同型号的汽车前盖板，从而影响工作效率，而且由于其复杂的结构，也会占用较大的空间。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，公开了一种汽车前盖胎膜压边抓手的夹紧单元。

具体的技术方案如下：

一种汽车前盖胎膜压边抓手的夹紧单元，包括安装座、气缸固定座、夹紧气缸、第一夹紧块、第二夹紧块，所述安装座包括连接块、第一安装管、紧固套、第二安装管，所述第一安装管的一端与所述连接块固定连接，第一安装管的另一端贯穿所述紧固套的一端，且紧固套通过螺栓贯穿，从而通过拧紧螺栓使紧固套对第一安装管进行夹持固定，所述紧固套的另一端贯穿设置所述第二安装管，第二安装管的一端连接设有连接板，所述连接板与所述气缸固定座的一侧固定连接，所述气缸固定座中固定设置所述夹紧气缸，所述夹紧气缸的输出端与所述第一夹紧块的一端固定连接，所述第一夹紧块的另一端为弯折设置并设有第一夹持端，所述第二夹紧块的一端固定设置在所述气缸固定座的一侧，第二夹紧块的另一端为弯折设置并设有第二夹持端，所述第二夹持端的位置与第一夹紧块上的第一夹持端的位置相对应，通过夹紧气缸推动第一夹紧块，使第一夹紧块向第二夹紧块一侧转动并使得第二夹持端与第二夹持端进行扣合，从而对工件进行夹紧固定。

进一步的，所述第二安装管的方向垂直于第一安装管的方向。

进一步的，所述第一安装管的一端嵌入到所述连接块中，并通过螺栓配合螺母使得连接块对第一安装管进行夹持固定。

进一步的，所述连接板呈矩形结构，且连接板通过螺栓固定的方式与气缸固定座固定连接。

进一步的，所述第一夹紧块呈“7”字形结构，所述第二夹紧块呈“L”形结构。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型的安装座中的第一安装管与连接块之间通过螺栓进行固定，在使用时，只需要拧松螺栓并将连接块在第一安装管上进行滑动，从而完成夹紧单元的位置调整，适用于不同型号的前盖板结构，并有效提高了工作效率。

(2)本实用新型中通过夹紧气缸推动第一夹紧块，使第一夹紧块向第二夹紧块一侧转动并使得第二夹持端与第二夹持端进行扣合，从而对工件进行有效夹持，并且第一夹紧块和第二夹紧块的结构简单，整个装配过程占用空间更小。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的侧视图。

附图标记说明