[实用新型]一种用于汽车零件加工的减震冲压模具

说明书

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体揭示了一种用于汽车零件加工的减震冲压模具，包括底板，底板的上部设有承重板，所述承重板上表面的左右两端均固定连接有滑动杆，两个所述滑动杆的外表面均设有渐变弹簧，所述渐变弹簧的底端与承重板的上表面固定连接，通过设置渐变弹簧，减小了上模块对下模块的冲击力，减小了材料在冲压时发生冲压意外的可能性，同时也减小了上模块和下模块的损耗，通过设置一号螺母，便于工人对装置进行拆卸，从而便于对装置进行维修以及对装置中损坏的零件进行更换，通过设置下模块与卸料板滑动连接，便于卸料板对冲压好的材料进行脱模。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种用于汽车零件加工的减震冲压模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。冲压模具在汽车零件加工中有着广泛的应用，并且在汽车零件加工中对冲压模具的要求十分严格。

现有的冲压模具在使用时，可能会因为上模具对下模具的冲击力太大，导致材料在冲压时发生意外，所冲压出来的产品无法达到使用标准，影响工序的正常进行，也对生产厂家造成经济损失，而且在经过长时间的冲压工作后，上模具和下模具在没有减震的情况下会有较快的损耗，使得上模具和下模具需要经常性地更换，增大了生产厂家的经济负担，为此，我们提出一种用于汽车零件加工的减震冲压模具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种用于汽车零件加工的减震冲压模具，具备减小了上模具对下模具的冲击力，保证了工序的正常进行，对上模具和下模具都有减震处理，减小了上模具和下模具的损耗等优点，解决了现有的冲压模具在使用时上模具对下模具冲击力大，上模具和下模具都没有减震功能的问题。

本实用新型的用于汽车零件加工的减震冲压模具，包括底板，底板的上部设有承重板，所述承重板上表面的左右两端均固定连接有滑动杆，两个所述滑动杆的外表面均设有渐变弹簧，所述渐变弹簧的底端与承重板的上表面固定连接，两个所述渐变弹簧的上表面均固定连接有施压板，所述施压板上表面的左右两端均开设有圆形通孔，两个所述施压板的圆形通孔均与滑动杆滑动连接，两个所述滑动杆外表面的顶端均螺纹连接有一号螺母，两个所述一号螺母的下表面均与施压板的上表面相接触，通过设置渐变弹簧，减小了上模块对下模块的冲击力，减小了材料在冲压时发生冲压意外的可能性，同时也减小了上模块和下模块的损耗，通过设置一号螺母，便于工人对装置进行拆卸，从而便于对装置进行维修以及对装置中损坏的零件进行更换。

本实用新型的用于汽车零件加工的减震冲压模具，其中施压板上表面的中央固定连接有施压杆，所述施压板下表面的中央固定连接有上模块，所述上模块的下部设有下模块，所述下模块的下表面与承重板的上表面固定连接，所述下模块顶端的外表面设有卸料板，所述卸料板上表面的中央开设有通孔，所述下模块与卸料板通过卸料板的通孔滑动连接，通过设置下模块与卸料板滑动连接，便于卸料板对冲压好的材料进行脱模。

本实用新型的用于汽车零件加工的减震冲压模具，其中下模块底端的外表面设有限位块，所述限位块的底端与承重板的上表面固定连接，所述限位块上表面的中央开设有通孔，所述下模块位于限位块通孔的内部，通过设置限位块，对下模块进行限制，减小了下模块在冲压过程中发生偏移的可能性，保证了工序的正常进行，也保证了产品的达标率。