[实用新型]铁路运输路基加固施工装置有效
| 申请号: | 201921696974.2 | 申请日: | 2019-10-11 |
| 公开(公告)号: | CN210857312U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
| 发明(设计)人: | 吴胜镕 | 申请(专利权)人: | 吴胜镕 |
| 主分类号: | E02D37/00 | 分类号: | E02D37/00;E02D27/12;E01B2/00 |
| 代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 邢文月 |
| 地址: | 211800 江苏省南京市浦*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铁路运输 路基 加固 施工 装置 | ||
1.铁路运输路基加固施工装置,包括支撑底盘,其特征在于:所述支撑底盘外部的边侧位置固定安装有加固支撑斜杆,所述支撑底盘上端的中间位置固定安装有承载盘,所述加固支撑斜杆底部的外侧位置固定安装有钻头桩基,所述承载盘的上端固定安装有平衡支撑盘,所述承载盘与平衡支撑盘之间的外侧位置通过保护外壳相互连接,所述承载盘上端的周圈位置开设有插装孔,所述承载盘与平衡支撑盘之间的内侧位置通过减震支撑弹簧相互连接,所述平衡支撑盘上端的中间位置固定安装有加固支撑套筒,所述平衡支撑盘上端的周圈位置活动安装有定位螺栓,所述平衡支撑盘与加固支撑套筒之间通过刚性支臂相互连接。
2.根据权利要求1所述的铁路运输路基加固施工装置,其特征在于:所述支撑底盘整体为圆形盘体结构,且加固支撑斜杆在支撑底盘外部以三角形结构环形等间距倾斜固定安装有规格相同的三个,同时每个加固支撑斜杆的底部均竖直固定安装有底部为锥形钻头结构的钻头桩基。
3.根据权利要求1所述的铁路运输路基加固施工装置,其特征在于:所述承载盘的外部规格与平衡支撑盘的外部规格均相同,所述保护外壳整体为中空圆柱体结构,所述插装孔在承载盘上端面环形等间距开设有规格相同的四个,同时定位螺栓在平衡支撑盘上端的安装位置与插装孔在承载盘上端面的开设位置相对应,所述定位螺栓的外径尺寸与插装孔的内径尺寸相吻合。
4.根据权利要求1所述的铁路运输路基加固施工装置,其特征在于:所述减震支撑弹簧在承载盘和平衡支撑盘环形等间距固定安装有规格相同的四个,且加刚性支臂以平衡支撑盘为底部在加固支撑套筒外部下端环形的等间距固定安装有规格相同的四个。
5.根据权利要求1所述的铁路运输路基加固施工装置,其特征在于:所述加固支撑套筒外部上端的两侧位置对称固定安装有两个规格相同的连接套管,且每个连接套管的内部均开设有连接螺纹槽,所述加固支撑套筒内部的上端位置对称安装有两个规格相同的适应夹板,同时每个适应夹板与加固支撑套筒内部内壁之间通过两个对称安装并规格相同的适应弹簧相互连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吴胜镕,未经吴胜镕许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921696974.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





