[实用新型]一种带储油循环润滑利用结构的球笼保持架

说明书

本实用新型公开了一种带储油循环润滑利用结构的球笼保持架，包括保持架本体，所述保持架本体的表面开设有钢球槽，所述保持架本体的表面分别开设有第一环形槽和第二环形槽，所述保持架本体的表面开设有进油孔，所述进油孔的一端与第一环形槽的内腔连通，所述第一环形槽的内腔固定连接有磁石颗粒，本实用新型涉及球笼技术领域。该带储油循环润滑利用结构的球笼保持架，润滑油顺着进油孔流进第一环形槽内，被第一环形槽内的磁石颗粒将润滑油中的铁屑吸附，可以防止混合了大量的铁屑的润滑油进入钢球槽内，反而加剧了磨损，被吸附了铁屑的润滑油顺着导油孔和缺口槽流进钢球槽内的循环槽内，可以对钢球进行有效的润滑。

技术领域

本实用新型涉及球笼技术领域，具体为一种带储油循环润滑利用结构的球笼保持架。

背景技术

球笼也叫做“等速万向节”是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶，用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，传统的球笼由外轮、内轮、若干钢球及保持架组成，保持架设置在内轮与外轮之间，保持架上开设有钢球孔，外轮的内圆柱面和内轮的外球面加工有相同数量的钢球滚道直槽，钢球置于外轮、内轮的滚道直槽内，同时它也在保持架的钢球孔内，车辆在转向过程中，保持架靠近于外轮内侧，也就是说保持架与外轮之间的间隙较小，保持架紧帖在外轮内侧，使球笼内的润滑脂就难以充分进入保持架与外轮之间，润滑效果不好，导致保持架与外轮磨损，影响球笼的使用寿命。

根据专利号为CN209115555U所述的一种球笼保持架提高了整体的润滑效果，减少保持架与外轮之间的磨损，但是保持架在工作时难免会产生摩擦，摩擦产生的细小铁屑和油脂混合，被油脂带动分散到保持架的表面，不仅降低了油脂的润滑效果，并且细小铁屑与保持架的表面产生摩擦，加剧了保持架的磨损。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带储油循环润滑利用结构的球笼保持架，解决了保持架在工作时难免会产生摩擦，摩擦产生的细小铁屑和油脂混合，被油脂带动分散到保持架的表面，不仅降低了油脂的润滑效果，并且细小铁屑与保持架的表面产生摩擦，加剧了保持架的磨损的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带储油循环润滑利用结构的球笼保持架，包括保持架本体，所述保持架本体的表面开设有钢球槽，所述保持架本体的表面分别开设有第一环形槽和第二环形槽，所述保持架本体的表面开设有进油孔，所述进油孔的一端与第一环形槽的内腔连通，所述第一环形槽的内腔固定连接有磁石颗粒，所述第一环形槽的内腔开设有导油孔。

优选的，所述进油孔设置有四个，且在保持架本体的表面均匀分布，所述磁石颗粒设置有多个，且在第一环形槽的内腔均匀分布。

优选的，所述钢球槽的内腔分别开设有循环槽、缺口槽和连通槽，所述缺口槽的内腔与导油孔的内腔连通。

优选的，所述钢球槽沿保持架本体周向均匀分布，所述第一环形槽和第二环形槽均与保持架本体同轴。

优选的，所述连通槽的内腔与第二环形槽的内腔连通。

优选的，所述循环槽沿钢球槽的内腔周向设置。

有益效果

本实用新型提供了一种带储油循环润滑利用结构的球笼保持架。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该带储油循环润滑利用结构的球笼保持架，通过在，保持架本体的表面开设有钢球槽，保持架本体的表面分别开设有第一环形槽和第二环形槽，保持架本体的表面开设有进油孔，进油孔的一端与第一环形槽的内腔连通，第一环形槽的内腔固定连接有磁石颗粒，第一环形槽的内腔开设有导油孔，润滑油顺着进油孔流进第一环形槽内，被第一环形槽内的磁石颗粒将润滑油中的铁屑吸附，可以防止混合了大量的铁屑的润滑油进入钢球槽内，反而加剧了磨损，被吸附了铁屑的润滑油顺着导油孔和缺口槽流进钢球槽内的循环槽内，可以对钢球进行有效的润滑。