[实用新型]一种辅助变流器及其冷却通风系统

说明书

本实用新型公开了一种辅助变流器及其冷却通风系统，冷却通风系统用于辅助变流器，包括：进风风道，进风风道的个数为预设个，且均设置在辅助变流器的箱体内，能够容纳辅助变流器的第一散热组件的翅片；风机，风机和进风风道一一对应，且风机的入口与进风风道的出口导通连接，且所有风机的出口均平行设置；出风风道，出风风道的入口与风机的出口导通连接，且出风风道能够容纳辅助变流器的第二散热组件。通过设置进风风道和出风风道，实现了辅助变流器的各待散热部件的散热，此外，同时设置了风机，增加了进风效率，进一步提高了辅助变流器的散热效率。

技术领域

本实用新型涉及冷却系统技术领域，尤其是涉及一种辅助变流器及其冷却通风系统。

背景技术

现有的车载辅助变流器一般采用强迫风冷的散热方式，箱体内采用单个风机，而由于柜体内含有多个模块、多个功率器件，因此，其风路较长，散热效果不够均匀，散热性能不理想。

因此，如何提高辅助变流器的散热效率是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的是提供一种冷却通风系统，能够提高辅助变流器的散热效率。

本实用新型的第二个目的是提供一种辅助变流器。

为了实现上述第一个目的，本实用新型提供了如下方案：

一种冷却通风系统，用于辅助变流器，包括：

进风风道，所述进风风道的个数为预设个，且均设置在所述辅助变流器的箱体内，能够容纳所述辅助变流器的第一散热组件的翅片；

风机，所述风机和所述进风风道一一对应，且所述风机的入口与所述进风风道的出口导通连接，且所有所述风机的出口均平行设置；

出风风道，所述出风风道的入口与所述风机的出口导通连接，且所述出风风道能够容纳所述辅助变流器的第二散热组件。

在一个具体的实施方案中，所述冷却通风系统还包括变压器风道隔板；

所述变压器风道隔板安装在所述出风风道内，所述变压器风道上开设有允许气流通过的通孔。

在另一个具体的实施方案中，所述第一散热组件包括励磁模块、第一逆变模块、第二逆变模块、充电机模块和第三逆变模块，所述励磁模块的翅片、所述第一逆变模块的翅片、所述第二逆变模块的翅片、所述充电机模块的翅片和所述第三逆变模块的翅片分别分布在所述进风风道内。

在另一个具体的实施方案中，所述第二散热组件包括至少一个磁性器件。

在另一个具体的实施方案中，所述第二散热组件包括励磁变压器和隔离变压器，所述励磁变压器位于所述隔离变压器的上方，所述变压器风道隔板安装在所述隔离变压器上，且位于所述隔离变压器的上侧，气流能够从所述变压器风道隔板的通孔进入到所述隔离变压器的内部气隙及所述隔离变压器的外部壁面。

在另一个具体的实施方案中，所述箱体上开设有与所述进风风道导通的进风口，且所述进风口的个数与所述进风风道的个数一一对应。

在另一个具体的实施方案中，所述进风口包括第一开口、第二开口和第三开口；

所述第一开口与所述第二开口分别设置在所述箱体的前后两侧，所述第三开口开设在所述箱体的底端。

在另一个具体的实施方案中，所述进风口处设置有进风格栅。

在另一个具体的实施方案中，所述进风风道环绕所述出风风道设置；和/ 或所述第一散热组件的翅片按照所述第一散热组件的散热总功率均布在各所述进风风道内。

在另一个具体的实施方案中，所述风机对称设置在所述箱体的内顶部；和/或所述进风风道和所述风机的个数均为2个。