[实用新型]一种设有多功能螺堵的机车风缸

说明书

本实用新型公开了一种设有多功能螺堵的机车风缸，包括风缸主体，还包括螺堵主体，所述螺堵主体螺接在所述风缸主体的侧壁上，所述螺堵主体呈管状结构，所述螺堵主体的一端固定连接有第一环形限位板，所述螺堵主体的另一端外侧壁上均匀的设有多个通槽，所述通槽的内侧壁滑动连接有滑块，所述滑块靠近所述螺堵主体的轴心的一侧均固定连接有限位板，所述第一环形限位板远离所述螺堵主体的一侧表面固定连接有吊环的一端，本实用新型通过在螺堵主体的侧壁上设置通槽，在通槽内设置滑块，使得当套管旋入螺堵主体时，使得滑块滑出滑槽，从而抵在风缸的内壁处，在起吊过程中抵消掉部分作用在螺纹上的力，从而保护风缸，节省了维护成本。

技术领域

本实用新型涉及机车风缸技术领域，具体领域为一种设有多功能螺堵的机车风缸。

背景技术

现有技术中机车风缸的螺堵一般由带外螺纹的头部以及与头部连接的用于扳手拧入的端部构成，该种螺堵只有一种功能，仅用于防止异物进入风缸内部。机车风缸吊装时没有吊耳，只能用吊绳绑在风缸缸体上起吊，吊装过程中不能很好的固定，容易滑动，且由于缸体是圆柱体，吊绳捆绑时很难受力平衡，存在安全隐患，机车风缸中由于风缸中的气体中带有水蒸汽，会在风缸中凝结聚集成水，需要及时排出，且在风缸中产生的铁锈等杂质也需要及时排出，为此，提出一种设有多功能螺堵的机车风缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设有多功能螺堵的机车风缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设有多功能螺堵的机车风缸，包括风缸主体，还包括螺堵主体，所述螺堵主体螺接在所述风缸主体的侧壁上，所述螺堵主体呈管状结构，所述螺堵主体的一端固定连接有第一环形限位板，所述螺堵主体的另一端外侧壁上均匀的设有多个通槽，所述通槽的内侧壁滑动连接有滑块，所述滑块靠近所述螺堵主体的轴心的一侧均固定连接有限位板，所述第一环形限位板远离所述螺堵主体的一侧表面固定连接有吊环的一端，所述吊环的另一端固定连接有第二环形限位板，所述螺堵主体的外表面对应所述通槽与所述第一环形限位板之间设有外螺纹，所述螺堵主体的内侧壁螺接有套管，所述套管靠近所述第二环形限位板的一端固定连接有第三环形限位板，所述套管靠近所述通槽的一端外表面为弧形，所述套管的内侧壁滑动连接有密封盖，所述密封盖与所述套管靠近所述通槽一侧侧壁的内表面之间设有第一弹簧，所述套管的内侧壁设有限位环，所述套管远离所述密封盖的一端内侧壁螺接有螺帽，所述螺帽靠近所述密封盖的一侧外表面固定连接有连杆的一端，所述连杆的另一端穿过所述限位环固定连接有永磁体，所述永磁体与所述密封盖紧密接触，所述套管的侧壁对应所述密封盖与所述限位环之间设有通孔。

优选的，所述通槽与所述螺堵主体轴线同向的两个外表面为相互平行的斜面，所述滑块的外表面与所述通槽相配合。

优选的，所述第一环形限位板与所述螺堵主体的交界处设有环形槽。

优选的，所述吊环的外表面设有多棱面体。

优选的，所述第二环形限位板靠近所述第三环形限位板的一侧表面设有与所述第三环形限位板相对应的收纳槽。

优选的，所述螺堵主体的内侧壁对应所述限位板处设有盲孔，所述盲孔与所述限位板之间设有第二弹簧。

优选的，所述第三环形限位板远离所述第二环形限位板的一侧表面设有安装槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种设有多功能螺堵的机车风缸，通过在螺堵主体上设置吊环，通过吊环可起吊机车风缸，而通过在螺堵主体的侧壁上设置通槽，在通槽内设置滑块，使得当套管旋入螺堵主体时，使得滑块滑出滑槽，从而抵在风缸的内壁处，在起吊过程中抵消掉部分作用在螺纹上的力，从而保护风缸，节省了维护成本，通过在连杆上设置永磁体，永磁体则可吸附风缸内的铁锈等杂质，而在取出时，第一弹簧将密封盖顶出，使密封盖与限位环紧密接触，防止内部液体流出，方便清理。

附图说明