[实用新型]一种可实现高度调节装置

说明书

本实用新型属于汽车人机评估技术领域，公开了一种可实现高度调节装置，解决了目前市场上汽车开发大部分部件都是用替换件，或重新加工模型来验证人机关系，这样生产周期长成本非常高，生产效率较低而且操作较为不便的问题。该可实现高度调节装置，包括电机，所述电机的输出轴固定连接有第一带轮，第一带轮上绕设有同步带，同步带的一侧绕设有第二带轮，第二带轮穿插连接有丝杆，丝杆的顶端螺纹连接有第一连接件，丝杆的底端螺纹连接有第二连接件，丝杆与第一连接件和第二连接件之间均填充有滚珠。相对现有技术而言本申请方案可调节高度以方便更直观的确定零部件的高度，降低零部件成本，提高人机评估效率,缩短人机验证时间，连接效果更好。

技术领域

本实用新型属于汽车人机评估技术领域，具体为一种可实现高度调节装置。

背景技术

汽车即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车前期开发是生产汽车的一个重要环节。

但是目前市场上的汽车前期开发大部分都是用替换件，要么就是重新加工模型来验证人机关系，这样生产周期长成本非常高，生产效率较低而且操作较为不便。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种可实现高度调节装置，有效的解决了目前市场上的汽车前期开发大部分都是用替换件，要么就是重新加工模型来验证人机关系，这样生产周期长成本非常高，生产效率较低而且操作较为不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可实现高度调节装置，包括电机，所述电机的输出轴固定连接有第一带轮，第一带轮上绕设有同步带，同步带的一侧绕设有第二带轮，第二带轮穿插连接有丝杆，丝杆的顶端螺纹连接有第一连接件，丝杆的底端螺纹连接有第二连接件，丝杆与第一连接件和第二连接件之间均填充有滚珠。

优选的，所述第一连接件的正面固定连接有第一连接法兰。

优选的，所述第一连接件上开设有八个第一螺纹孔。

优选的，所述第二连接件的正面固定连接有第二连接法兰。

优选的，所述第二连接件上开设有八个第二螺纹孔。

优选的，所述丝杆由不锈钢材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）、在工作中，通过设置有电机、第一带轮、第二带轮、同步带和丝杆，可以调整任意高度以方便更直观的确定零部件的高度位置，对比制作不同高度的零部件成本要低，人机评估效率也要高很多，这种可实现高度调节的装置可以解决零部件在汽车内饰的相对位置，更容易确定人机状态，可以减少汽车在总布置阶段重复性制作验证模型的风险，通过电机进行高度调节，且把电机装在超大行程的升降装置上以便超限行程有助于更加有效确认总布置模型，为整个人机验证模型提供很大帮助，同时，也为总工进行人机验证大大缩短了时间，灵活性可以根据相对位置需求进行高度调节，这样我们能更方便的对人机进行评估．这种结构不光能节省成本更能方便快捷的调整高度位置，更节省时间，节省成本，操作更方便准确；

2）、通过设置有第一连接件、第二连接件、第一连接法兰、第一螺纹孔、第二连接法兰和第二螺纹孔，便于本可实现高度调节装置与汽车内饰相连接，通过第一连接法兰和第二连接法兰分别与汽车内饰相连，并分别通过第一螺纹孔和第二螺纹孔进行固定，可以达到较好的连接效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视图；