[实用新型]一种汽车发动机用高效水泵

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机用高效水泵，包括水泵上体与连接座，所述连接座的下端焊接有底座，所述底座的内部套接有微型电机，所述微型电机的动力输出端通过螺栓固定安装有转盘，所述转盘的上端焊接有连通管，所述连通管与转盘连接处开设有水孔，所述转盘的外圈贯穿水泵上体焊接有轴承体，所述轴承体的上端位于连通管的外侧套接有轴套，所述水泵上体的一侧焊接有水道；本实用通过设置的水泵上体、连接座与底座，能够在使用时更加方便家用的安装于拆卸，并且通过设置的上通连通管与叶轮式结构，能够给予水泵更强的水压，使得水泵的密封性更好，具备一定的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及水泵设计领域，具体为一种汽车发动机用高效水泵。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

而现有的汽车水泵存在一定的使用问题：

现有的汽车水泵在使用时安装较为麻烦，在汽车框架的内部进行安装时对于家用的车主来说，安装拆卸较为麻烦，在需要紧急处理时，无法自行进行简易维修，并且现有的汽车水泵在使用时效率较低强度不高，此种情况所带来的的情况即为散热效果不够好，对于汽车的长时间使用存在一定的影响，此外现有的汽车水泵在使用时对于冷却液的密封性较差，存在一定的使用问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机用高效水泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机用高效水泵，包括水泵上体与连接座，所述连接座的下端焊接有底座，所述底座的内部套接有微型电机，所述微型电机的动力输出端通过螺栓固定安装有转盘，所述转盘的上端焊接有连通管，所述连通管与转盘连接处开设有水孔，所述转盘的外圈贯穿水泵上体焊接有轴承体，所述轴承体的上端位于连通管的外侧套接有轴套，所述水泵上体的一侧焊接有水道，所述水泵上体的内部位于水道的一侧开设有内道，所述转盘的外侧焊接有叶轮，所述连接座的内部位于微型电机的动力输出端的外侧焊接密封环，所述密封环的外侧填充有填料，所述底座的下端螺纹连接有连接盖。

优选的，所述水泵上体的外侧焊接有多个固定扣，所述水道的外侧通过螺栓固定安装有固定环。

优选的，所述连接盖的中部位置开设有小孔，所述底座的外侧开设有连接孔。

优选的，所述连接座的外侧焊接有多个固定片，所述连通管的外管的外侧开设有螺纹槽。

优选的，所述水泵上体与连接座之间通过设置的多个螺栓进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的水泵上体、连接座与底座，将汽车的水泵分为三个部分，上部份为水泵的导流部分，中部为水泵的稳定部分，下部为水泵的动力部分，上部与下部外接有固定结构，能够在使用时更加方便家用的安装于拆卸，并且通过设置的上通连通管与叶轮式结构，能够给予水泵更强的水压，进而工作的效率更好，并且通过设置的连接孔与密封环等结构，使得水泵的密封性更好，具备一定的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的剖视图。