[实用新型]一种潜伏式AGV物料车用双向挂扣止退装置有效

专利信息
申请号: 201921640381.4 申请日: 2019-09-29
公开(公告)号: CN210652565U 公开(公告)日: 2020-06-02
发明(设计)人: 张俊 申请(专利权)人: 江苏宝迪智能科技有限公司
主分类号: B60D1/24 分类号: B60D1/24;B60D1/58
代理公司: 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 代理人: 陈娟
地址: 225300 江苏省泰*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 潜伏 agv 物料 双向 挂扣止退 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种潜伏式AGV物料车用双向挂扣止退装置,包括基体、挂板、收放腔、板体和铰接轴,所述基体顶端的中心位置处设置有收放腔,且收放腔两侧的基体顶端皆固定有铰接轴,所述铰接轴的一侧皆铰接有挂板,所述挂板远离铰接轴顶端的一侧皆固定有横板,且横板内部的两侧皆设置有卡接机构,所述卡接机构外侧的横板表面皆固定有卡接块,所述基体远离横板的一侧设置有固定物,且固定物一侧的基体侧壁上安装有板体,所述板体内部的两侧皆设置有悬挂机构。本实用新型不仅加强了该双向挂扣止退装置卡接方式稳定的功能,实现了该双向挂扣止退装置便于收放的功能,而且实现了该双向挂扣止退装置便于悬挂的功能。

技术领域

本实用新型涉及AGV物料车技术领域,具体为一种潜伏式AGV物料车用双向挂扣止退装置。

背景技术

随着社会的不断发展,运输行业也随之不断的发展,其在使用时由于车与车之间不便连接,双向挂扣止退装置随之出现,现今市场上的此类双向挂扣止退装置种类繁多,基本可以满足人们的使用需求,但是依然存在一定的问题,具体问题有以下几点:

(1)传统的此类双向挂扣止退装置在使用时由于其双向挂扣止退装置与运输车之间卡接方式不牢靠,使得其在使用时实用性低下;

(2)传统的此类双向挂扣止退装置在使用时由于其挂板不便收放,使得其在使用时操作难度高;

(3)传统的此类双向挂扣止退装置在使用时由于其不便摆放,使得其在使用时极其不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种潜伏式AGV物料车用双向挂扣止退装置,以解决上述背景技术中提出装置卡接不稳定、不便收放以及不便摆放的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种潜伏式AGV物料车用双向挂扣止退装置,包括基体、挂板、收放腔、板体和铰接轴,所述基体顶端的中心位置处设置有收放腔,且收放腔两侧的基体顶端皆固定有铰接轴,所述铰接轴的一侧皆铰接有挂板,且挂板与收放腔相互配合,所述挂板远离铰接轴顶端的一侧皆固定有横板,且横板内部的两侧皆设置有卡接机构,所述卡接机构外侧的横板表面皆固定有卡接块,且卡接块下方的基体顶端皆设置有收放机构,所述基体远离横板的一侧设置有固定物,且固定物一侧的基体侧壁上安装有板体,所述板体内部的两侧皆设置有悬挂机构。

优选的,所述卡接机构的内部依次设置有内槽、拉环、卡接杆以及复位弹簧,所述内槽的内部皆设置有卡接杆,且卡接杆的两端皆延伸至内槽的外部,所述内槽的一端皆固定有拉环。

优选的,所述卡接杆一侧的外壁上皆固定有等间距的复位弹簧,且复位弹簧远离卡接杆的一端皆与内槽的内壁固定连接。

优选的,所述收放机构的内部依次设置有凹槽、挡板、斜板、固定板以及压缩弹簧,所述凹槽的内部皆铰接有斜板,所述斜板底端的一侧皆固定有压缩弹簧,且压缩弹簧的底端皆与凹槽的底部固定连接。

优选的,所述凹槽的上方皆设置有挡板,且挡板的底端皆通过固定板与凹槽的内部固定连接。

优选的,所述悬挂机构的内部依次设置有中轴、上挂钩以及下挂钩,所述上挂钩皆通过中轴与板体的侧壁相铰接,所述上挂钩一侧的固定物侧壁上皆安装有下挂钩,且下挂钩与上挂钩相互配合。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该潜伏式AGV物料车用双向挂扣止退装置不仅加强了该双向挂扣止退装置卡接方式稳定的功能,实现了该双向挂扣止退装置便于收放的功能,而且实现了该双向挂扣止退装置便于悬挂的功能;

(1)通过内槽的内部设置卡接杆,内槽的一端固定拉环,卡接杆一侧的外壁上固定复位弹簧,加强了该双向挂扣止退装置卡接方式稳定的功能,从而提高了该双向挂扣止退装置使用时的实用性;

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