[实用新型]一种新能源车驱动轴固定支架

权利要求书

1.一种新能源车驱动轴固定支架，其特征在于，固定支架(1)包括电机端盖体(2)和驱动轴固定支架体(3)；所述电机端盖体(2)和驱动轴固定支架体(3)一体成型；所述电机端盖体(2)通过穿过第一、二定位销孔(201、202)的定位销及穿过第一、二、三、四、五、六、七螺栓孔(203～209)的螺栓与电机壳体连接；所述第一、二定位销孔(201、202)沿电机端盖体(2)圆周方向布置，布置夹角在165°～180°；所述第一、二、三、四、五、六、七螺栓孔(203～209)沿电机端盖体(2)圆周方向布置，第一螺栓孔(203)与第七螺栓孔(209)之间布置夹角为70°～80°，第一螺栓孔(203)与第二螺栓孔(204)布置夹角为40°～50°，第二螺栓孔(204)与第三螺栓孔(205)布置夹角为40°～50°，第三螺栓孔(205)与第四螺栓孔(206)布置夹角为40°～50°，第四螺栓孔(206)与第五螺栓孔(207)布置夹角为40°～50°，第五螺栓孔(207)与第六螺栓孔(208)布置夹角为40°～50°，第六螺栓孔(208)与第七螺栓孔(209)布置夹角为40°～50°；所述驱动轴固定支架体(3)通过穿过第三定位销孔(301)的定位销及穿过第八、九螺栓孔(302、303)的螺栓与穿过轴承座孔(304)的驱动轴上的轴承座(401)连接；所述第三定位销孔(301)、第八螺栓孔(302)、第九螺栓孔(303)沿轴承座孔(304)的圆周方向分布，连接螺栓为M10螺栓。

2.根据权利要求1所述一种新能源车驱动轴固定支架，其特征在于，所述第一、二、三、四、五、六、七螺栓孔(203～209)的孔径为11mm，连接用的螺栓为M10螺栓。

3.根据权利要求1所述一种新能源车驱动轴固定支架，其特征在于，所述轴承座孔(304)孔径为80mm。

4.根据权利要求1所述一种新能源车驱动轴固定支架，其特征在于，所述电机端盖体(2)和驱动轴固定支架体(3)之间设置有多条加强筋(101)。