[实用新型]一种具有减震结构的导向轮有效
| 申请号: | 201921633136.0 | 申请日: | 2019-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN211049244U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
| 发明(设计)人: | 王娟;仲小敏 | 申请(专利权)人: | 扬州工业职业技术学院 |
| 主分类号: | A47L9/00 | 分类号: | A47L9/00;F16F15/04 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 杨胜 |
| 地址: | 225000 江苏省扬州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 减震 结构 导向 | ||
1.一种具有减震结构的导向轮,其特征在于,包括:
滚轮组件;以及
设于所述滚轮组件正上方的减震结构,所述减震结构包括:
导向齿轮(14),该导向齿轮(14)具有垂直于其表面的纵向轴线(Y);以及
三组减震机构(16),其固定安装于所述导向齿轮(14)的上表面,
其中,三组所述减震机构(16)在所述导向齿轮(14)之上环绕所述纵向轴线(Y)呈圆周分布,所述滚轮组件转动连接于所述导向齿轮(14)的下表面圆心处。
2.如权利要求1所述的具有减震结构的导向轮,其特征在于,所述滚轮组件包括:
滚轮安装板(11),其转动连接于所述导向齿轮(14)的下表面圆心处;
滚轮(13),其与所述滚轮安装板(11)转动连接并对所述滚轮安装板(11)进行支撑;以及
转向驱动器(12),其安装于所述滚轮安装板(11)上,
其中,所述转向驱动器(12)的动力输出端传动连接有转向齿轮(111),所述转向齿轮(111)与所述导向齿轮(14)相啮合。
3.如权利要求2所述的具有减震结构的导向轮,其特征在于,所述滚轮安装板(11)上转动连接有防偏齿轮(112),该防偏齿轮(112)与所述导向齿轮(14)相啮合以使得所述防偏齿轮(112)及转向齿轮(111)相对所述导向齿轮(14)的圆心呈掎角之势。
4.如权利要求3所述的具有减震结构的导向轮,其特征在于,假定所述防偏齿轮(112)的圆心与所述导向齿轮(14)的圆心间的连线为直线AO,所述转向齿轮(111)的圆心与所述导向齿轮(14)的圆心间的连线为直线BO,则所述直线AO与所述直线BO间的夹角为30°~60°。
5.如权利要求1所述的具有减震结构的导向轮,其特征在于,所述减震机构(16)包括:
直线形的减震导轨(161),其固定设于所述导向齿轮(14)的上方并且与所述导向齿轮(14)间隔设置以形成位于两者之间的减震空间;
设于所述减震空间中的传动组件,所述传动组件一端与所述减震导轨(161)滑动连接,另一端与所述导向齿轮(14)转动连接,
其中,三组所述减震机构(16)的减震导轨(161)环绕所述纵向轴线(Y)呈圆周分布以形成等边三角形之势。
6.如权利要求5所述的具有减震结构的导向轮,其特征在于,所述传动组件包括:
至少一块与所述减震导轨(161)滑动连接的滑块(166);以及
至少一根支撑杆(165),其每一根转动连接于相应一块所述滑块(166)与所述导向齿轮(14)之间,
其中,所述减震导轨(161)的外侧设有与相应一块所述滑块(166)相对的复位组件,且所述复位组件位于所述滑块(166)的滑动方向上,所述复位组件作用于相应一块所述滑块(166),使得当所述导向齿轮(14)未受到冲击力时,所述滑块(166)被相应一组所述复位组件弹性约束在所述减震导轨(161)的端部附近,当所述导向齿轮(14)受到冲击力时,所述滑块(166)在相应一组所述复位组件的弹性变形力作用下朝着所述减震导轨(161)的中间段滑移。
7.如权利要求6所述的具有减震结构的导向轮,其特征在于,所述滑块(166)设有两组,且关于所述减震导轨(161)对称设置。
8.如权利要求6所述的具有减震结构的导向轮,其特征在于,所述复位组件包括:
固定设置的复位固定板(162),其与相应一块所述滑块(166)相对且间隔设置;以及
回复力发生部(163),其设于所述复位固定板(162)与相应一块所述滑块(166)之间。
9.如权利要求8所述的具有减震结构的导向轮,其特征在于,所述回复力发生部(163)为弹簧。
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