[实用新型]一种分体式结构的挖掘机支重轮

说明书

本实用新型公开了一种分体式结构的挖掘机支重轮，涉及挖掘机零部件领域，该分体式结构的挖掘机支重轮，包括轮体，所述轮体的表面设置有环形槽，所述环形槽的内壁分别设置有齿槽、滑槽和螺纹孔，所述环形槽的内壁与活动套的内壁活动连接，所述活动套的数量为两个，所述活动套的内壁设置有凸条，凸条的表面与滑槽的内壁活动连接，两个活动套的背离端均设置有第一沉孔，第一沉孔的内壁与第一螺栓的表面活动连接，滑槽内壁远离活动套的一侧开设有螺纹槽。本实用新型通过设置活动套、齿圈、第一螺栓和耐磨套，解决了在对支重轮进行更换时，由于支重轮是一体式结构的，需对整个支重轮进行更换，从而导致支重轮更换成本较高的问题。

技术领域

本实用新型涉及挖掘机零部件技术领域，具体为一种分体式结构的挖掘机支重轮。

背景技术

挖掘机支重轮用于承载挖掘机的重量，支重轮又叫承重轮，主要由轮体、轮轴、轴座和密封件组成，密封件安装在轮体与轮轴之间起到密封作用，防止杂质或水进入轮体与轮轴之间，轮体表面中间位置具有凹陷，轮体表面凹陷的两侧与履带内壁的链片接触，在轮体表面与链片的接触部位磨损较大，在使用一段时间后，需对支重轮进行更换，更换时，由于支重轮是一体式结构的，需对整个支重轮进行更换，从而导致支重轮的更换成本较高。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种分体式结构的挖掘机支重轮，解决了在对支重轮进行更换时，由于支重轮是一体式结构的，需对整个支重轮进行更换，从而导致支重轮更换成本较高的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分体式结构的挖掘机支重轮，包括轮体，所述轮体的表面设置有环形槽，所述环形槽的内壁分别设置有齿槽、滑槽和螺纹孔，所述环形槽的内壁与活动套的内壁活动连接，所述活动套的数量为两个，所述活动套的内壁设置有凸条，所述凸条的表面与滑槽的内壁活动连接，两个所述活动套的背离端均设置有第一沉孔，所述第一沉孔的内壁与第一螺栓的表面活动连接，所述滑槽内壁远离活动套的一侧开设有螺纹槽，所述第一螺栓靠近轮体的一端贯穿凸条并与螺纹槽的内壁活动连接，两个所述活动套的相对端均设置有齿圈，所述齿圈的内壁与环形槽的内壁活动连接，所述齿圈与齿槽啮合，所述齿圈的表面设置有第二沉孔，所述第二沉孔位于齿槽与活动套之间，所述第二沉孔的内壁与第二螺栓的表面活动连接，所述第二螺栓的表面与螺纹孔的内壁活动连接。

优选的，所述活动套和齿圈的中心轴线均与轮体的中心轴线重合。

优选的，两个所述活动套以经过轮体的中心竖直面为对称平面对称设置。

优选的，所述活动套的表面固定套接有耐磨套，所述耐磨套的材质为高锰钢。

优选的，所述活动套与环形槽的配合方式和凸条与滑槽的配合方式均为过盈配合。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种分体式结构的挖掘机支重轮，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置活动套、齿圈、第一螺栓和耐磨套，在使用时，活动套套接在轮体上，活动套与履带的链片接触，对支重轮进行更换时，将支重轮从履带架上拆下，将第一螺栓和第二螺栓拧下，将活动套从轮体上敲下，将新的活动套安装在轮体上，将活动套通过第一螺栓和第二螺栓固定住，再将支重轮安装在履带架即可，更换支重轮时只需更换活动套即可，无需更换整个支重轮，达到了降低支重轮更换成本的效果，解决了在对支重轮进行更换时，由于支重轮是一体式结构的，需对整个支重轮进行更换，从而导致支重轮更换成本较高的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型滑块位置处左剖图；