[实用新型]一种便于收集废料用汽车生产用钢架打磨装置有效

专利信息
申请号: 201921630978.0 申请日: 2019-09-27
公开(公告)号: CN210878903U 公开(公告)日: 2020-06-30
发明(设计)人: 吴天舟 申请(专利权)人: 上海莱纳机电技术发展有限公司
主分类号: B24B5/04 分类号: B24B5/04;B24B5/35;B24B47/12;B24B41/06;B24B55/12
代理公司: 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 代理人: 王晓蕾
地址: 201504 上海市金山区亭*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 收集 废料 汽车 生产 钢架 打磨 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种便于收集废料用汽车生产用钢架打磨装置,包括底板、电机和打磨石,所述底板的上方左右两侧固定安装有侧板,且底板上方左侧侧板的中部转动连接有转动轴,所述转动轴的左侧固定连接有转盘,所述电机固定安装在底板上方左侧,且电机通过皮带与转动轴相连接,所述侧板之间连接有磁板,且磁板的下方设置有收集框,并且磁板的上方设置有刮板。该便于收集废料用汽车生产用钢架打磨装置,设置有转盘、拉绳、滑套和第二弹簧,能够通过电机的带动,使转盘带动拉绳做圆周运动,进而方便带动滑套在顶板表面的滑槽上滑动,并配合第二弹簧的使用,方便使滑套在顶板表面左右移动,方便打磨时对管件的左右打磨,提高打磨效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产相关技术领域,具体为一种便于收集废料用汽车生产用钢架打磨装置。

背景技术

汽车是一种非常便捷的交通工具,现已进入在家家户户,而汽车内部排气管道钢架在汽车中起到相当重要的作用,因此在汽车管道钢架的生产加工时相当严格;

对于现有汽车钢架打磨装置来说,还是存在部分问题,就比如在打磨时,不方便打磨废料的收集,难以限位固定住不同孔径的汽车管道,打磨的效果较差的问题,因此我们提出一种便于收集废料用汽车生产用钢架打磨装置,以便解决上述中所存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于收集废料用汽车生产用钢架打磨装置,以解决上述背景技术提出现有打磨装置在打磨时,不方便打磨废料的收集,难以限位固定住不同孔径的汽车管道,打磨的效果较差的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于收集废料用汽车生产用钢架打磨装置,包括底板、电机和打磨石,所述底板的上方左右两侧固定安装有侧板,且底板上方左侧侧板的中部转动连接有转动轴,并且转动轴的右侧焊接安装有第一安装板,所述转动轴的左侧固定连接有转盘,所述电机固定安装在底板上方左侧,且电机通过皮带与转动轴相连接,所述转盘的表面固定连接有拉绳,且拉绳的一端连接在滑套的表面,并且滑套设置在顶板的内侧,所述顶板一体化设置在侧板的上方,且顶板的上表面开设有滑槽,所述滑套的内侧连接有活动杆,且活动杆的上方固定有第一弹簧,并且活动杆的下方安装有打磨石,所述滑套的右侧通过第二弹簧与顶板的右端相连接,所述底板上方右侧侧板的中部连接有螺纹杆,且螺纹杆的左侧连接有第二安装板,所述侧板之间连接有磁板,且磁板的下方设置有收集框,并且磁板的上方设置有刮板。

优选的,所述第一安装板和第二安装板的表面均粘接连接有限位块,且限位块呈圆台形结构,并且第一安装板中心线与第二安装板的中心线在同一水平线上。

优选的,所述滑套的两端呈“凸”型结构,且滑套与顶板表面的滑槽为卡合连接的滑动结构,并且滑套与活动杆为滑动结构,同时活动杆通过第一弹簧与滑套构成弹性结构。

优选的,所述螺纹杆与侧板的连接方式为螺纹连接,且螺纹杆与第二安装板的连接方式为轴承连接。

优选的,所述磁板与侧板为卡合连接的拆卸安装结构,且磁板的上端面与刮板的下端面相贴合,并且刮板的两端均焊接在侧板的内表面。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该便于收集废料用汽车生产用钢架打磨装置;

(1)设置有转盘、拉绳、滑套和第二弹簧,能够通过电机的带动,使转盘带动拉绳做圆周运动,进而方便带动滑套在顶板表面的滑槽上滑动,并配合第二弹簧的使用,方便使滑套在顶板表面左右移动,方便下方打磨时对管件的左右打磨,提高打磨效果;

(2)设置有圆台状的限位块和螺纹杆,能够通过转动螺纹杆,方便调节第二安装板与第一安装板之间的距离,同时配合圆台状结构的限位块的使用,能够方便不同管径的管件的固定,提高该装置的使用效果;

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