[实用新型]一种汽车网纹胶管收排线装置有效

专利信息
申请号: 201921612296.7 申请日: 2019-09-26
公开(公告)号: CN211198154U 公开(公告)日: 2020-08-07
发明(设计)人: 王修亮 申请(专利权)人: 天津市天缆电工机械有限公司
主分类号: B65H54/28 分类号: B65H54/28;B65H59/10;B65H67/06
代理公司: 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 代理人: 刘玲
地址: 301600 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 胶管 排线 装置
【说明书】:

本实用新型涉属于汽车胶管网纹编织设备技术领域,特别涉及一种汽车网纹胶管收排线装置,包括底座、收线部、排线部、升降部,其创新之处在于:还包括张力检测调节部,收线部、升降部设置于底座上,排线部设置于收线部上,张力检测调节部设置于排线部前侧,所述张力检测调节部,由支架、高点光电传感器、低点光电传感器组成,高点光电传感器、低点光电传感器分别设置于支架上部与下部。本实用新型结构设计科学合理,具有结构简单、制作容易、线盘升降便捷快速省力、同步性好、可有效避免张力过大造成网纹胶管变形的危害等优点,是一种具有较高创新性的汽车网纹胶管收排线装置。

技术领域

本实用新型属于汽车胶管网纹编织设备技术领域,特别涉及一种汽车网纹胶管收排线装置。

背景技术

用于汽车通水、通油的胶管,为了避免被轻易损伤,通常要在胶管外周编织网纹状防护层。汽车网纹胶管在网纹编织设备将网纹编织完成后,要由收线装置将编织有网纹的胶管收卷成线盘,收线装置类似于电线电缆的收线装置。但是,汽车网纹胶管不同于电线电缆,具有生产速度慢、胶管质量轻、胶管中空、网纹防护层易损伤、产品收排线不能采用张力控制、收线装置与产品不能有硬接触等特点,以往电线电缆的大功率驱动、张力控制收线的收线装置,不适合汽车网纹胶管的生产要求,如果直接使用电线电缆收线装置,不仅浪费动力,而且还会造成胶管防护层的损伤,影响产品外观品相,甚至造成胶管变形。设计一种适合汽车网纹胶管收线用的收线装置,成为汽车网纹胶管生产企业企盼。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构简单、制作容易、使用方便、无张力收线、可有效避免胶管网纹损伤的汽车网纹胶管收排线装置。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:

一种汽车网纹胶管收排线装置,包括底座、收线部、排线部、升降部,其创新之处在于:还包括张力检测调节部,收线部、升降部设置于底座上,排线部设置于收线部上,张力检测调节部设置于排线部前侧,所述张力检测调节部,由支架、高点光电传感器、低点光电传感器组成,高点光电传感器、低点光电传感器分别设置于支架上部与下部。

而且,所述收线部,由支撑立柱、门型支撑架、线盘、线盘轴、线盘驱动减速电机组成,支撑立柱固装于底座上,门型支撑架中部铰装于支撑立柱上,外端设置线盘轴,内端与升降部连接,线盘同轴设置于线盘轴上,线盘驱动减速电机设置于线盘轴端部。

而且,所述升降部为蜗杆升降机构,由线盘升降电机、蜗杆减速器、丝杆、丝母组成,蜗杆减速器铰装于底座上,丝母设置于门型支撑架内端中部,丝杆下端与蜗杆减速器传动连接,上部螺装于丝母内,线盘升降电机与蜗杆减速器传动连接。

而且,所述线盘轴、排线部,其之间设置有同步链条。

本实用新型的优点和有益效果为:

1.本汽车网纹胶管收排线装置结构简单,制作容易,装配方便。

2.本汽车网纹胶管收排线装置设置有张力检测调节部,可实时监测汽车网纹胶管收线过程中的张力并及时调整,避免张力过大造成网纹胶管变形等危害。

3.本汽车网纹胶管收排线装置设置有蜗杆升降机构,线盘升降更加便捷快速省力。

4.本汽车网纹胶管收排线装置其线盘轴、排线部之间设置有同步链条,同步性更高。

5.本汽车网纹胶管收排线装置结构设计科学合理,具有结构简单、制作容易、线盘升降便捷快速省力、同步性好、可有效避免张力过大造成网纹胶管变形的危害等优点,是一种具有较高创新性的汽车网纹胶管收排线装置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为图1的AA向视图;

图3为图1的右视图(不含张力检测调节部);

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