[实用新型]一种车载电池用电芯防水盒

说明书

本实用新型提供了一种车载电池用电芯防水盒，设置在电池防护外壳内部，包括外盒体和内盒体。所述外盒体的底面上设有用于容纳内盒体的第一容纳腔。所述内盒体的顶面上设有用于容纳电芯模组的第二容纳腔，且所述内盒体带有第二容纳腔的一端插入第一容纳腔内部。本实用新型所述的一种车载电池用电芯防水盒，能够提升电芯模组的防水能力，并能适用于多种规格的电芯模组。

技术领域

本实用新型属于蓄电池技术领域，尤其是涉及一种车载电池用电芯防水盒。

背景技术

随着新能源汽车技术的高速发展，电动汽车的普及率越来越高，由于锂电池具有能量密度高、容量大、无记忆性等优点，因此现有的电动汽车普遍使用锂电池作为储能装置。

在现有技术中，车载锂电池通常安装在车体的底部，因此当电动汽车驶过积水路面时，车载锂电池将会面临进水短路的风险。为解决这一问题，本领域技术人员会在车载锂电池的外部设置防护外壳，通过防护外壳实现壳内电芯与外界环境的隔离。但是，防护外壳在汽车行进的过程中可能出现摇晃和碰撞，因此防护外壳会在使用的过程中发生破裂，使车载锂电池仍存在进水风险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车载电池用电芯防水盒，以实现提升车载电池中电芯模组的防水能力的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车载电池用电芯防水盒，设置在电池防护外壳内部，包括外盒体和内盒体；所述外盒体的底面上设有用于容纳内盒体的第一容纳腔；所述内盒体的顶面上设有用于容纳电芯模组的第二容纳腔，且所述内盒体带有第二容纳腔的一端插入第一容纳腔内部；所述第一容纳腔的内壁与内盒体的外壁相贴合，以使得所述内盒体能在第一容纳腔内部滞涩移动。

进一步的，所述外盒体包括导线接管，所述导线接管设置在外盒体的侧壁上，且导线接管与第一容纳腔相连通。

进一步的，所述导线接管的侧壁与外盒体顶面之间设有弧形坡面，所述弧形坡面同时与外盒体顶面和导线接管侧壁相切。

进一步的，所述导线接管的横截面为腰圆环形。

进一步的，所述第二容纳腔的横截面与电芯模组相仿形。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种车载电池用电芯防水盒具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种车载电池用电芯防水盒，能够在防护外壳内部对电芯模组进行二次防护，提升了电芯的防水性能，有效降低了电芯模组在防护外壳破裂进水时的短路风险。此外，本装置中内盒体在第一容纳腔内部的插入深度可进行调节，因此盒体内部容纳空间的高度可根据使用需求进行变化。由于不同容量的锂电池具有不同的电芯模组高度，通过容纳空间的高度变化能使本装置适用于不同容量的锂电池，提升了本装置的适用性。

(2)本实用新型所述的一种车载电池用电芯防水盒，在外盒体顶部设有导线接管，通过导线接管能方便电芯模组的导线与外界负载相连。此外，在实际使用过程中，为避免外界液体沿导线出口流入盒体内部，通常会在导线的出口位置涂抹防水密封胶。在本装置中，导线接管的侧壁和弧形坡面能够提升防水密封胶与本装置的接触面积，提升导线入口处的防水性能。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的防水盒的结构示意图(外盒体与内盒体分离)；

图2为本实用新型实施例所述的上盒体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的下盒体的结构示意图。

附图标记说明：