[实用新型]一种适应于高速公路改扩建施工期的路面临时排水结构

说明书

本实用新型公开了一种适应于高速公路改扩建施工期的路面临时排水结构，包括原建路面，原建路面的右侧设置有排水装置，排水装置的右侧设置有新建路面，排水装置包括连接座、竖向排水管及横向排水管，连接座的内腔顶部设置有井盖，连接座的内腔设置有竖向排水管，竖向排水管的内腔顶部设置有过滤网，竖向排水管的顶部左右两侧均设置有拆卸固定柱，竖向排水管包括主管段及内管，竖向排水管底部中心处设有一向上凸起的内管，横向排水管包括直管段及连通于直管段前端的接头段，本实用新型设计结构合理，能够定期的将竖向排水管抽出，并且清理环形蓄水槽中累积的泥砂，从而能够对雨水中的污泥进行清理，减少管道的堵塞。

技术领域

本实用新型涉及路面排水技术领域，具体为一种适应于高速公路改扩建施工期的路面临时排水结构。

背景技术

随着经济的不断发展，人们的物质生活水平也会越来越高，尤其是在沿海和中部地区经济的高速发展，自驾汽车越来越多，交通流量增长迅速，服务水平下降明显，交通事故有所增加，现有双向4车道已不能适应交通量继续增长的需要，为了满足这些地区交通量增长的需要，不得不进行拓宽改造，在拓宽改造中一般需要设置简易的排水结构，而且排水结构的制作成本较低，目前现有的高速公路改扩建施工期的路面临时排水结构在进行排水时，对雨水中的污泥不能够进行清理，容易造成管道的堵塞，时间一长会造成雨水下渗的影响，对新建路面造成破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适应于高速公路改扩建施工期的路面临时排水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适应于高速公路改扩建施工期的路面临时排水结构，包括原建路面，所述原建路面的右侧设置有排水装置，所述排水装置的右侧设置有新建路面，排水装置包括连接座、竖向排水管及横向排水管，所述连接座的内腔顶部设置有井盖，所述连接座的内腔设置有竖向排水管，且竖向排水管位于井盖的正下方，所述竖向排水管的内腔顶部设置有过滤网，所述竖向排水管的顶部左右两侧均设置有拆卸固定柱，且拆卸固定柱的顶部与井盖相插接，所述竖向排水管包括主管段及内管，所述竖向排水管底部中心处设有一向上凸起的内管，并且该内管与竖向排水管的内壁围成一环形蓄水槽，内管顶部为锥形面，且锥形面开设有用于溢流排水的透孔，横向排水管包括直管段及连通于直管段前端的接头段，所述接头段与内管螺纹配合，同时接头段的顶部开设有排水孔，且排水孔随着接头段与内管螺纹的固定，恰好与透孔相对应，在所述接头段外侧套接有环形的限位座，且限位座沿其环向设置有圆锥形的限位柱，所述竖向排水管的底部设置有与限位柱相配合的限位槽。

优选的，所述新建路面与排水装置的连接处为斜面结构，该结构能够起到引流的作用，减少了新建路面上雨水的积累。

优选的，所述两两井盖之间的间距为2-4米，这样能够减少雨水下渗，同时也减先了对路面的破坏。

优选的，所述竖向排水管的顶部设置有20-30厘米的外螺纹，所述连接座的内壁设置有与竖向排水管相配合的内螺纹，这样能够便于对竖向排水管的安装与拆卸，从而便于对排水管道内的泥砂进行清理。

优选的，所述锥形面的顶部设置有支撑柱，所述锥形面上方还通过支撑柱15设置有用于向两侧环形蓄水槽分流的锥形挡板，这样能够便于横向排水管安装时的精准定位。

优选的，所述过滤网与水平面的夹角为30°-45°，这样能够减少泥砂的堆积，减少雨水中的杂质进入到竖向排水管管道。

优选的，所述直管段与接头段呈100～120°夹角，且横向排水管与竖向排水管之间的间隙设置有防水胶垫，这样能够便于雨水的流动，增加了雨水的流速，从而提高排水管道的排水功能，同时也能够减小雨水的渗漏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：