[实用新型]一种汽车转向节总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向节总成，包括连接轴、载板和连接座，所述连接轴和连接座均固定于载板上，所述载板一端板面上设有第一固定孔，所述载板另一端板面上设有第一锁紧孔和滑道，所述连接座上设有固定板，所述固定板通过衔接块与连接座连接，所述衔接块上设有第三固定孔，所述固定板上设有第二固定孔、第二锁紧孔和滑扣，所述滑扣与滑道嵌合连接。通过转向节的载板和连接座嵌合结构的设计，在转向节出现变形或损坏时，可以根据损坏的部分，通过螺丝拆卸的方式，对转向节进行拆分，对变形损坏的部分进行针对性的更换，有效的避免了一体化结构的转向节，整体性更换造成成本高以及资源浪费的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向设备技术领域，具体为一种汽车转向节总成。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

转向节都是由连接轴、载板和连接座组成，目前的转向节上的连接轴、载板和连接座都为一体化结构，在车辆出现底盘碰撞或者颠簸力度较大时，容易造成转向节变形损坏的情况，对于变形损坏的转向节，一体化结构的转向节，需要对转向节进行整体更换，不能针对变形损坏的部分进行更换，从而造成更换成本高以及资源浪费的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车转向节总成，解决了对于变形损坏的转向节，一体化结构的转向节，需要对转向节进行整体更换，不能针对变形损坏的部分进行更换，从而造成更换成本高以及资源浪费的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车转向节总成，包括连接轴、载板和连接座，所述连接轴和连接座均固定于载板上，所述载板一端板面上设有第一固定孔，所述载板另一端板面上设有第一锁紧孔和滑道，所述连接座上设有固定板，所述固定板通过衔接块与连接座连接，所述衔接块上设有第三固定孔，所述固定板上设有第二固定孔、第二锁紧孔和滑扣，所述滑扣与滑道嵌合连接。

优选的，所述第三固定孔为螺孔，所述第一固定孔和第二固定孔为通孔，所述第一固定孔、第二固定孔和第三固定孔孔体大小相同且位置对应一致。

优选的，所述第一锁紧孔为螺孔，所述第二锁紧孔为通孔，所述第一锁紧孔和第二锁紧孔孔体大小相同且位置对应一致。

优选的，所述滑扣的两侧设有限位扣，所述滑道的两侧内壁上设有限位滑槽，所述限位扣与限位滑槽嵌合连接，所述滑道的一端设有嵌入口。

优选的，所述固定板与载板的嵌合板面上设有橡胶垫片，所述橡胶垫片与固定板的板体大小相同，所述橡胶垫片上设有胶孔，所述胶孔分别与第二锁紧孔、第二固定孔和滑扣的位置对应。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车转向节总成。具备以下有益效果：

通过转向节的载板和连接座嵌合结构的设计，在转向节出现变形或损坏时，可以根据损坏的部分，通过螺丝拆卸的方式，对转向节进行拆分，对变形损坏的部分进行针对性的更换，有效的避免了一体化结构的转向节，整体性更换造成成本高以及资源浪费的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型载板结构示意图；

图3为本实用新型固定板结构示意图；

图4为本实用新型连接座结构示意图。