[实用新型]三元催化器隔热罩散热结构

说明书

本实用新型公开了三元催化器隔热罩散热结构，包括散热固定装置，所述散热固定装置的前端固定连接有导风降温装置，所述散热固定装置包括固定环、散热网、螺纹固定柱、散热架、第一连接盘、螺纹柱、降温管和输送口，所述降温管均匀固定安装在散热架上开设的散热槽内部，所述第一连接盘固定安装在散热架靠近导风降温装置的一端，所述螺纹柱螺纹贯穿插接在第一连接盘上，所述螺纹固定柱呈圆形螺纹插接在散热架远离第一连接盘的一端，所述输送口开设在螺纹固定柱的一侧且所述输送口开设在散热架上，所述散热网固定安装在散热架远离第一连接盘的一端。本实用新型使用过程中可以快速的进行拆卸并且能够对三元催化器进行有效的散热和降温。

技术领域

本实用新型涉及三元催化器技术领域，具体为三元催化器隔热罩散热结构。

背景技术

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO和HC等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化器在使用的过程中温度过高，从而使得三元催化器在使用的过程中经常因为温度过高使得三元催化器出现老化和损坏现象的发生，因此急需要一种散热装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供三元催化器隔热罩散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：三元催化器隔热罩散热结构，包括散热固定装置，所述散热固定装置的前端固定连接有导风降温装置，所述散热固定装置包括固定环、散热网、螺纹固定柱、散热架、第一连接盘、螺纹柱、降温管和输送口，所述降温管均匀固定安装在散热架上开设的散热槽内部，所述第一连接盘固定安装在散热架靠近导风降温装置的一端，所述螺纹柱螺纹贯穿插接在第一连接盘上，所述螺纹固定柱呈圆形螺纹插接在散热架远离第一连接盘的一端，所述输送口开设在螺纹固定柱的一侧且所述输送口开设在散热架上，所述散热网固定安装在散热架远离第一连接盘的一端，所述固定环通过散热网固定安装在散热架背离第一连接盘的一端，且所述固定环上呈圆形均匀螺纹插接有螺纹固定柱，所述螺纹固定柱的底端均固定连接有弧形固定片，所述螺纹柱的两端均螺纹转动安装有螺母，所述导风降温装置包括锥形导环、输送导管和第二连接盘，所述第二连接盘固定安装在输送导管靠近散热固定装置的一端,所述锥形导环固定安装在输送导管背离第二连接盘的一端，所述输送导管的内部均匀固定安装有凸形导风块。

优选的，所述凸形导风块的上端面设为圆滑状。

优选的，所述弧形固定片的材质为橡胶。

优选的，所述第一连接盘和第二连接盘通过螺纹柱相贴合固定连接。

优选的，所述散热架的材质为导热材质。

优选的，所述降温管通过散热架与输送口相连通，且所述输送口上螺纹转动安装有密封盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型散热固定装置中散热架的材质为导热材质，并且均匀安装在散热架内部的降温管与输送口相连通，因此通过输送口可以向降温管的内部装入冷却液，从而通过散热架可与三元催化器进行热交换和热传递使得三元催化器内部的热量排出，然后通过降温管内部的冷却液可以将温度控制在一定的范围内部，从而使得三元催化器内部的温度不会一直攀升，导风降温装置中锥形导环设为锥形，使得汽车在行驶过程中将较多的风体进入至输送导管的内部，输送导管的内部均匀安装了凸形导风块，凸形导风块的上端面设为圆滑状，因此风体经过锥形导环进入至输送导管的内部后风体的流速便会大大的增加，从而流速增大的风体由输送导管排放至散热架处，从而使得散热架可以进行降温，并且使得散热架内部的三元催化器进行降温。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的散热固定装置结构示意图；

图3为本实用新型的导风降温装置结构示意图；