[实用新型]一种摩托车刹车蹄用连接结构

权利要求书

1.一种摩托车刹车蹄用连接结构，其特征在于：包括刹车蹄(1)和复位单元(4)；

刹车蹄(1)：所述刹车蹄(1)设有两个，且两个刹车蹄(1)相互对应，且两个刹车蹄(1)上均设有相对应的凹槽(11)；

复位单元(4)：所述复位单元(4)包括安装槽(41)、滑杆(42)、滑块(43)、复位弹簧(44)、连杆(45)、固定块(46)和连接杆(47)，所述安装槽(41)设有两个且分别设于两侧刹车蹄(1)的侧面的一端，所述滑杆(42)的两端分别设于安装槽(41)内部的两个相对侧面，所述滑块(43)设有两个且均滑动连接于滑杆(42)上，所述复位弹簧(44)活动套接于滑杆(42)上且复位弹簧(44)的两端分别与两个滑块(43)的相对侧面固定连接，所述连杆(45)设有两个且两个连杆(45)的一端分别转动连接在两个滑块(43)的侧面上，所述固定块(46)的相对两个侧面分别与两个连杆(45)的另一端转动连接，所述连接杆(47)的两端分别与两侧的固定块(46)的侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车蹄用连接结构，其特征在于：还包括驱动单元(3)，所述驱动单元(3)包括安装板(31)、液压杆(32)和连接管(33)，所述安装板(31)设有两个且分别设于两侧刹车蹄(1)的侧面的另一端，所述液压杆(32)的两端分别设于两个安装板(31)的侧面上，所述连接管(33)与外部的液压系统相互连通。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车蹄用连接结构，其特征在于：还包括限位单元(5)，所述限位单元(5)包括固定板(51)、限位杆(52)、转动板(53)、活动杆(54)、缓冲弹簧(55)和限位弹簧(56)，所述固定板(51)设有两个且分别设于两侧刹车蹄(1)的侧面，所述限位杆(52)设有两个且分别设于两侧刹车蹄(1)的侧面，所述转动板(53)转动连接在限位杆(52)上，所述活动杆(54)的一端活动连接在转动板(53)的一端，且活动杆(54)的另一端穿过固定板(51)与限位弹簧(56)的一端固定连接，所述缓冲弹簧(55)的两端分别设于固定板(51)上和转动板(53)的另一端。

4.根据权利要求2所述的一种摩托车刹车蹄用连接结构，其特征在于：还包括拉簧(2)，所述拉簧(2)设有两个且两个拉簧(2)的两端分别对称设于两侧的安装板(31)的侧面上。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车蹄用连接结构，其特征在于：还包括连接块(12)和连接弹簧(13)，所述连接块(12)设有四个且分别设于凹槽(11)的四个圆角处，所述连接弹簧(13)设有两个且两个连接弹簧(13)的两端分别设于两个相对的连接块(12)的侧面上。