[实用新型]一种整车振动测试装置有效
| 申请号: | 201921575789.8 | 申请日: | 2019-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN210322237U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
| 发明(设计)人: | 丁延松;蔡圣全;樊忠平;程俊;林壮;汪洋 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M7/02 | 分类号: | G01M7/02;G01M7/06;G01M17/007 |
| 代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
| 地址: | 230051 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 整车 振动 测试 装置 | ||
1.一种整车振动测试装置,其特征在于,包括矩形槽(3)、转动箱(8)和支撑板(14),所述矩形槽(3)设置在车厢顶棚(2)的内部,矩形槽(3)一端内壁的底部位置固定设置有托板(1),托板(1)上设置有第一电机(5),第一电机(5)的一端设置有主动轮(4),第一电机(5)的一侧设置有转动箱(8),转动箱(8)两侧的侧壁上分别设置有转轴(6),转轴(6)的两端分别设置在矩形槽(3)的两侧内壁上,其中一个转轴(6)上设置有传动轮(7),主动轮(4)与传动轮(7)之间通过皮带连接,转动箱(8)的内部设置有第二电机(18),转动箱(8)一侧的侧壁上固定设置有支撑板(14),支撑板(14)的一侧设置有防护板(13),支撑板(14)的内侧设置有丝杆(19),丝杆(19)的一端穿过转动箱(8)的侧壁与第二电机(18)的输出端传动连接;
所述支撑板(14)一侧的侧壁两端分别设置有两个限位杆(10),两个限位杆(10)的两端分别设置有固定块(21),固定块(21)固定设置在支撑板(14)的侧壁上,支撑板(14)的一侧设置有移动板(12),移动板(12)一侧的侧壁上并排设置有两个卡板(15),两个卡板(15)之间设置有振动检测仪(11),两个卡板(15)上均设置有加紧杆(24),加紧杆(24)的一端穿过卡板(15)且与卡板(15)通过螺纹连接,加紧杆(24)的另一端设置有转盘(25),两个卡板(15)的一侧设置有连接板(16),连接板(16)一侧的侧壁两端分别设置有两个滑块(17),与两个滑块(17)对应位置的支撑板(14)的侧壁上分别设置有两个滑轨(20),两个滑块(17)之间的支撑板(14)上固定设置有横板(23),横板(23)的中部位置设置有螺母座(22),丝杆(19)穿过螺母座(22)的内部且与螺母座(22)通过螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种整车振动测试装置,其特征在于,所述矩形槽(3)的两侧内壁上分别开设有通孔,两个转轴(6)的一端分别设置在两个通孔的内部,且两个转轴(6)与两个通孔的连接处设置有轴承。
3.根据权利要求1所述的一种整车振动测试装置,其特征在于,所述支撑板(14)的中部开设有槽口,丝杆(19)设置在槽口的内部,丝杆(19)的底端设置在槽口的内壁上,且丝杆(19)与槽口的连接处设置有轴承。
4.根据权利要求1所述的一种整车振动测试装置,其特征在于,靠近支撑板(14)一侧的移动板(12)的侧壁两端位置分别开设有限位孔,两个限位杆(10)分别穿过两个限位孔的内部。
5.根据权利要求1所述的一种整车振动测试装置,其特征在于,两个滑块(17)分别设置在两个滑轨(20)上,且两个滑块(17)与两个滑轨(20)的接触面光滑。
6.根据权利要求1所述的一种整车振动测试装置,其特征在于,靠近转动箱(8)一侧的支撑板(14)的侧壁上固定设置有挡块(9),与振动检测仪(11)相邻一侧的挡块(9)的侧壁上设置有软垫。
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