[实用新型]一种二次衬砌背后回填注浆管及回填注浆系统

说明书

本实用新型的二次衬砌背后回填注浆管及回填注浆系统属于隧道施工技术领域，注浆管包括竖向注浆管、纵向注浆管和支管，竖向注浆管沿隧道的中轴线设置在隧道待衬砌端，其顶端连接有一段过渡管。纵向注浆管沿隧道的深度方向设置在竖向注浆管的顶端，并且其一端与过渡管连接，位于隧道待衬砌端的纵向注浆管上开设有一个注浆孔。支管沿隧道弧度方向连接在纵向注浆管的两侧。纵向注浆管和支管均埋设于二衬混凝土中，并且纵向注浆管和支管上均匀开设有渗浆孔，纵向注浆管上远离隧道待衬砌端的一端伸入隧道已衬砌端中。本实用新型能够保证二衬混凝土孔洞部位都能注入浆液，只需要一次注浆，即可填补一整版二衬的空洞，节约施工时间。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种二次衬砌背后回填注浆管及回填注浆系统。

背景技术

二衬背后填充注浆是保证二衬质量的重要工序。由于混凝土的局限性，衬砌混凝土背后特别是拱顶会特别容易出现孔洞。混凝土不密实，极大地影响了衬砌混凝土整体的强度。因此通常在隧道施工后必须回填注浆来密实衬砌混凝土背后的孔洞，确保衬砌混凝土的整体强度，增强防水功能。

传统二衬背后回填注浆通常是在一版二衬中埋设多个预埋注浆孔，在隧道施工后在预埋的注浆孔中一个一个注浆。但是由于这些注浆孔的孔位是随机的，从这些注浆孔位注浆经常导致有孔洞的部位没有灌入浆液，二衬混凝土中有缝隙的部位也不能被很好的填充，使注浆对于提高整体强度，增强防水功能的意义不大。并且很多没有孔洞的部位反倒注入浆液，造成水泥浆液的浪费。另外，一个一个注浆孔进行注浆，施工效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种二次衬砌背后回填注浆管及回填注浆系统，以解决传统二衬背后回填注浆采用一版二衬中埋设多个预埋注浆孔，在隧道施工后在预埋的注浆孔中一个一个注浆存在二衬混凝土中有缝隙的部位也不能被很好的填充，使注浆对于提高整体强度，增强防水功能的意义不大；很多没有孔洞的部位反倒注入浆液，造成水泥浆液的浪费；一个一个注浆孔进行注浆，施工效率较低的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种二次衬砌背后回填注浆管，包括：

竖向注浆管，沿隧道的中轴线设置在隧道待衬砌端，其顶端连接有一段过渡管；

纵向注浆管，沿隧道的深度方向设置在竖向注浆管的顶端，并且其一端与过渡管连接，位于隧道待衬砌端的纵向注浆管上开设有一个注浆孔；

支管，沿隧道弧度方向连接在纵向注浆管的两侧；

所述纵向注浆管和支管均埋设于二衬混凝土中，并且所述纵向注浆管和支管上均匀开设有渗浆孔，所述纵向注浆管上远离隧道待衬砌端的一端伸入隧道已衬砌端中。

优选地，所述竖向注浆管和纵向注浆管采用直径为20～40 mm的PVC管，所述支管采用直径为10-20mm的PVC管。

优选地，相邻渗浆孔之间的间隔为45～55mm。

优选地，所述过渡管为PVC弯头。

另外，本实用新型还提供了一种二次衬砌背后回填注浆系统，包括：

竖向注浆管，沿隧道的中轴线设置在隧道待衬砌端，其顶端连接有一段过渡管；

纵向注浆管，沿隧道的深度方向设置在竖向注浆管的顶端，并且其一端与过渡管连接，位于隧道待衬砌端的纵向注浆管上开设有一个注浆孔；

支管，沿隧道弧度方向连接在纵向注浆管的两侧；

所述纵向注浆管和支管均埋设于二衬混凝土中，并且所述纵向注浆管和支管上均匀开设有渗浆孔，所述纵向注浆管上远离隧道待衬砌端的一端伸入隧道已衬砌端中；

注浆机，连接在竖向注浆管的底端；

摩尔搅拌机，其输出端与注浆机的输入端连接。