[实用新型]地铁隧道二衬结构拼装设备

权利要求书

1.一种地铁隧道二衬结构拼装设备，其特征在于，包括：

分别设于所述地铁隧道两侧的轨道(1)，以及分别在两条所述轨道(1)上可移动的第一车体(2)和第二车体(3)；

所述第一车体(2)和所述第二车体(3)均包括下车体(4)，以及可升降的设置于所述下车体(4)上的上车体(5)；

所述下车体(4)上设有与所述轨道(1)相匹配的车轮(6)，所述车轮(6)通过第一驱动装置驱动；

所述上车体(5)上设有滑移装置，通过所述滑移装置实现二衬结构的待拼装构件在所述上车体(5)上的横向移动；

所述滑移装置通过第二驱动装置驱动。

2.根据权利要求1所述的地铁隧道二衬结构拼装设备，其特征在于，所述滑移装置包括：

在所述上车体(5)上设有横向凹槽(7)，所述横向凹槽(7)内设有横向滑轨(8)，所述横向滑轨(8)的下方可转动的设有丝杆(9)，所述第二驱动装置驱动连接所述丝杆(9)；

所述横向滑轨(8)上可滑动的设有滑台(10)，所述滑台(10)的下方设有连接块(11)，所述连接块(11)上设有供所述丝杆(9)穿过的螺纹孔，所述横向滑轨(8)上设有横向通孔；

所述连接块(11)向下伸出所述横向通孔后，利用所述螺纹孔与所述丝杆(9)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的地铁隧道二衬结构拼装设备，其特征在于，所述滑移装置包括：

在所述第一车体(2)的上车体(5)或所述第二车体(3)的上车体(5)上设有横向凹槽(7)，所述横向凹槽(7)内设有横向滑轨(8)，所述横向滑轨(8)的下方可转动的设有丝杆(9)，所述第二驱动装置驱动连接所述丝杆(9)；

所述横向滑轨(8)上可滑动的设有滑台(10)，所述滑台(10)的下方设有连接块(11)，所述连接块(11)上设有供所述丝杆(9)穿过的螺纹孔，所述横向滑轨(8)上设有横向通孔；

所述连接块(11)向下伸出所述横向通孔后，利用所述螺纹孔与所述丝杆(9)螺纹连接；

在所述第二车体(3)的上车体(5)或所述第一车体(2)的上车体(5)上设有与所述滑台(10)对应的滚筒(12)，所述滚筒(12)的顶部的高度与所述滑台(10)的上表面的高度一致，所述滑台(10)的上表面的高度高于所述上车体(5)的上表面的高度。

4.根据权利要求2或3所述的地铁隧道二衬结构拼装设备，其特征在于：

所述第一驱动装置为第一驱动电机(13)，所述第一驱动电机安装在所述下车体(4)的一端；

所述第一驱动电机(13)连接有第一变速器(14)，所述第一变速器(14)连接有第一主动齿轮(15)，所述车轮(6)上设有第一从动齿轮(16)，所述第一主动齿轮(15)和所述第一从动齿轮(16)通过第一传动链条(17)连接。

5.根据权利要求4所述的地铁隧道二衬结构拼装设备，其特征在于：

所述第二驱动装置为第二驱动电机(18)，所述第二驱动电机(18)安装在所述下车体(4)的另一端；

所述第二驱动电机(18)连接有第二变速器(19)，所述第二变速器(19)连接有第二主动齿轮(20)，所述丝杆(9)的一端设有第二从动齿轮(21)，所述第二主动齿轮(20)和所述第二从动齿轮(21)通过第二传动链条(22)连接。

6.根据权利要求5所述的地铁隧道二衬结构拼装设备，其特征在于：

所述下车体(4)和所述上车体(5)之间通过升降装置连接；所述升降装置为液压油缸(23)，所述液压油缸(23)的顶端连接所述上车体(5)，所述液压油缸(23)的底端固定在所述下车体(4)上。

7.根据权利要求6所述的地铁隧道二衬结构拼装设备，其特征在于：

所述下车体(4)上设有纵向凹槽(24)，所述车轮(6)设于所述纵向凹槽(24)内，所述液压油缸(23)设于所述纵向凹槽(24)内；所述上车体(5)为与所述下车体(4)相扣合的罩型结构。

8.根据权利要求7所述的地铁隧道二衬结构拼装设备，其特征在于：

所述第一车体(2)和所述第二车体(3)之间可拆卸的连接有连接梁(25)；述第一车体(2)的下车体(4)以及所述第二车体(3)的下车体(4)的同一端均设有安装板(26)，所述连接梁(25)的两端以及所述安装板(26)上均设有通孔，所述连接梁(25)和所述安装板(26)利用螺栓与所述通孔的配合连接。