[实用新型]排气管

说明书

本实用新型公开了一种排气管，排气管的排气管本体上设置有排气管进气口和排气管出气口，在排气管本体的内腔中设置有冷却水管。冷却水管位于排气管本体的内腔中，与高温的排气直接接触，能够更好地降低排气的温度，提高发动机的动力性、经济性、耐久性、可靠性。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种排气管。

背景技术

现有技术中，装有含有水套结构的排气管的发动机(船用发动机、热电联机组等)已经相当普遍的应用，带有水套的排气管可以将发动机的高温排气经过相对低温的循环水带走热量，降低排气管的排气温度，进一步降低了涡轮增压器的工作温度，提高了涡轮增压器的工作稳定性和可靠性。同时含有水套结构的排气管带走的热量可以较为方便的被用户重新利用回收。

现有的水套排气管在散热能力上仍有欠缺，导致排温仍然较高，影响了涡轮增压器的可靠性，从而影响整个发动机工作的可靠性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种排气管，能够降低排气温度，提高发动机的动力性、经济性、耐久性、可靠性。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

排气管，所述排气管包括排气管本体，所述排气管本体上设置有排气管进气口和排气管出气口，所述排气管本体的内腔中设置有冷却水管。

进一步的，所述冷却水管沿所述排气管本体延伸方向布置。

进一步的，所述冷却水管为螺旋状的冷却水管。

进一步的，所述排气管本体上设置有冷却水管进水口和冷却水管出水口。

进一步的，所述冷却水管进水口与所述冷却水管出水口皆伸出所述排气管本体外。

进一步的，所述排气管还包括冷却水套，所述冷却水套的内壁与所述排气管本体的外周面之间形成冷却水腔，所述冷却水套上设置有冷却水套进水口和冷却水套出水口。

进一步的，所述冷却水管进水口与所述冷却水管出水口皆位于所述冷却水腔内。

进一步的，所述排气管进气口设置有六个。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

排气管的排气管本体上设置有排气管进气口和排气管出气口，在排气管本体的内腔中设置有冷却水管。冷却水管位于排气管本体的内腔中，与高温的排气直接接触，能够更好地降低排气的温度，提高发动机的动力性、经济性、耐久性、可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的排气管的立体图；

图2是本实用新型的排气管的内部结构的立体图；

图中，1-冷却水套，2-排气管本体，3-冷却水管，4-冷却水管进水口，5-冷却水管出水口，6-冷却水套进水口，7-排气管出气口，8-排气管进气口，9-冷却水套出水口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

结合图1以及图2共同所示，一种排气管，它包括排气管本体2，在排气管本体2上设置有排气管进气口8和排气管出气口7，在排气管本体2的内腔中设置有冷却水管3。冷却水管3优选沿排气管本体延伸方向布置。

为了增加高温排气与冷却水管3的换热面积，有效提高冷却水对排气热量的吸收，冷却水管3优选为螺旋状的冷却水管。

排气管本体2上设置有冷却水管进水口4和冷却水管出水口5，冷却水管进水口4与冷却水管出水口5皆伸出排气管本体2外，便于冷却水的流进与流出。