[实用新型]一种新型LED光源交通信号灯

说明书

本实用新型属于交通信号灯领域，尤其为一种新型LED光源交通信号灯，包括承重底座，承重底座的下端设置有滑轮，承重底座的内部远离几何中心的位置设置有定位杆，定位杆的外表面贯穿设置有第一定位孔，定位杆的下端连接有固定刹盘，承重底座的外表面设置有第二定位孔，承重底座几何中心位置的内部设置有风机，风机的一端连接有入风口，第二圆仓的下端连接有第一密封圈，第二圆仓的内表面连接有第三圆仓，第三圆仓的下端连接有第二密封圈，第三圆仓的上端连接有指示灯。本实用新型，解决了紧急交通指示灯底座没有额外固定结构的问题，同时给出了一种可以解决紧急交通指示灯的指示灯高度过低，使后车无法观测交通信号问题的技术方案。

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，具体为一种新型LED光源交通信号灯。

背景技术

通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示) 组成。分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，是道路交通不可缺少的工具。

固定交通信号灯多出现在道路口处，由政府出资建造，但现实生活中往往会出现由于突发事故，或电力供应不足导致的固定信号灯无法正常显示，从而导致交通混乱，此时交警会取出临时交通信号灯放于道路中间暂时的指挥交通。

存在以下问题：

1、常见的紧急交通信号灯的底座一般多有滚轮带动，方便设备的转移活动，但没有额外的固定装置，导致设备容易因为地形发生滑动。

2、常见的紧急交通信号灯往往信号灯高度较低，导致路口只有前排的车辆可以看到指示灯，而后车则只能根据前车的动作坐车判断行驶，大大的增加了交通事故(追尾)等发生的概率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型LED光源交通信号灯，解决了紧急交通指示灯底座没有额外固定结构的问题，同时给出了一种可以解决紧急交通指示灯的指示灯高度过低，使后车无法观测交通信号问题的技术方案。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型LED光源交通信号灯，包括承重底座，所述承重底座的下端设置有滑轮，所述承重底座的内部远离几何中心的位置设置有定位杆，所述定位杆的外表面贯穿设置有第一定位孔，所述定位杆的下端连接有固定刹盘，所述承重底座的外表面设置有第二定位孔，所述承重底座几何中心位置的内部设置有风机，所述风机的一端连接有入风口，所述风机的另一端连接有出风口，所述承重底座的上端设置有第一圆仓，所述第一圆仓的内表面连接有第二圆仓，所述第二圆仓的外表面贯穿设置有泄气保护孔，所述第二圆仓的下端连接有第一密封圈，所述第二圆仓的内表面连接有第三圆仓，所述第三圆仓的下端连接有第二密封圈，所述第三圆仓的上端连接有指示灯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承重底座的形状为矩形，所述滑轮的数量为四组，所述承重底座的下端通过连接轴承与滑轮活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位杆的下端与固定刹盘的上端固定连接，所述定位杆通过插销、第一定位孔、第二定位孔与承重底座活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述风机与承重底座电性连接，所述入风口、出风口的形状为圆柱形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽的数量为四组，所述第二圆仓下端的形状为开孔圆环，所述第三圆仓下端的形状为实心圆形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块的形状为圆环形，所述第二圆仓下端设置有的圆孔的尺寸大小与出风口的外径尺寸大小相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二圆仓的下端与第一密封圈的上端固定连接，所述第三圆仓的下端与第二密封圈的上端固定连接。