[实用新型]一种停机平台有效
| 申请号: | 201921559558.8 | 申请日: | 2019-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN211391735U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
| 发明(设计)人: | 刘全;刘城斌;巴航 | 申请(专利权)人: | 北京京东乾石科技有限公司 |
| 主分类号: | B64F1/00 | 分类号: | B64F1/00;E01F3/00 |
| 代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 郑红娟;宋志强 |
| 地址: | 100176 北京市北京经济技术开*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 停机 平台 | ||
本实用新型公开了一种停机平台,所述停机平台包括停机坪和至少一个翻转舱盖,以及至少一个翻转机构,其中:所述翻转机构包括可沿第一方向移动的第一移动块和可沿第二方向移动的第二移动块;所述翻盖舱盖分别与所述第一移动块和所述第二移动块铰接以使驱动所述第一移动块或者所述第二移动块移动时实现所述翻转舱盖对所述停机坪的关闭或打开。通过翻盖实现所述停机坪的遮盖或者露出,解决了现有技术中的飞机停机平台只能对飞机提供停泊功能,无法解决对停泊后无人机进行保护的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及机械设计领域,尤其是指一种停机平台。
背景技术
飞机除了可以停在机场外,像可垂直降落的飞机还可以停泊在停机平台上,比如常见的直升机等。停机平台和传统的机场相比自然有占地面积小的巨大优势。随着无人机的广泛普及,应用场景越来越多,无人机停泊所用的停机平台也成为重要的设计方向,由于无人机的结构比较小巧,又很容易受到外界气候等不良因素的影响,因此需要除了可以提供无人机停泊的功能外,还需要对停泊后的无人机进行保护。
所以实用新型人发现现有技术中至少存在如下问题,只能对飞机提供停泊功能,无法解决对停泊后无人机进行保护的技术问题。
实用新型内容
本申请提供了一种停机平台,其目的在于在提供飞机停泊位的前提下,对停泊的飞机进行保护。
所述停机平台包括停机坪和至少一个翻转舱盖,以及至少一个翻转机构,其中:
所述翻转机构包括可沿第一方向移动的第一移动块和可沿第二方向移动的第二移动块;
所述翻盖舱盖分别与所述第一移动块和所述第二移动块铰接以使驱动所述第一移动块或者所述第二移动块移动时实现所述翻转舱盖对所述停机坪的关闭或打开。
可选地,所述翻转机构还包括第一导杆和第一导轨;
所述第一导杆沿所述第一方向设置,所述第一导轨沿所述第二方向设置;
所述第一移动块连接在所述第一导杆上以使所述第一移动块可沿所述第一导杆移动;
所述第二移动块连接在所述第一导轨上以使所述第二移动块可沿所述第一导轨移动。
可选地,所述第一导杆为丝杆且至少一端可转动的设置在所述停机坪上;
所述第一移动块与所述第一导杆螺接,所述第一导杆通过驱动装置实现转动以使所述第一移动块沿所述第一导杆移动。
可选地,所述翻转机构还包括第一连接杆,所述第一连接杆的两端分别与所述第一移动块和所述第二移动块铰接,所述翻转舱盖与所述第一连接杆连接固定。
可选地,所述第一导杆通过轴承座可转动的设置在所述停机坪上。
可选地,所述第一导杆的两端分别通过所述轴承座配合安装以使所述第一导杆实现转动,且所述第一导杆的两端分别与所述轴承座相抵。
可选地,所述第一连接杆的两端通过关节轴承实现铰接。
可选地,所述翻转机构还包括第二导杆和第二导轨,以及第三移动块和第四移动块,其中,所述第二导杆与所述第一导杆同向设置,所述第二导轨与所述第一导轨同向设置;
可选地,所述第三移动块滑动连接在所述第二导杆上,以使所述第三移动块沿所述第二导杆滑动;
可选地,所述第四移动块滑动连接在所述第二导轨上,以使所述第四移动块沿所述第二导轨滑动;
所述第三移动块和所述第四移动块铰接在所述翻转舱盖上。
可选地,所述翻转机构还包括第二连接杆;
所述第二连接杆的两端分别与所述第三移动块和所述第四移动块铰接;
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