[实用新型]飞轮止动工装

说明书

本实用新型公开了飞轮止动工装，包括安装板，所述安装板上安装有至少两组定位结构，所述安装板通过销孔安装定位结构，所述销孔至少有一个为腰型孔，用于微调两组定位结构之间的距离。本发明采用的连接关系是两个定位销通过两个螺钉连接在安装板上，安装板的另一端通过固定螺钉与后端安装座连接，用着三个点防止飞轮转动。关键位置是安装板上的两个定位销孔其中一个是腰型孔，可以微调两个定位销之间的距离，可以让飞轮上的定位孔与本实用新型上的定位销能顺利定位。

技术领域

本实用新型涉及飞轮止动，尤其涉及飞轮止动的工装,属于机械的技术领域。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，整车厂的产能逐年攀升，生产线的节拍越来越快，平均到每辆车的工时越来越少，既然要在更短的时间内生产出更多的汽车，这就需要更多简便易行，效率更高，工作可靠性更好的工装设备。经观察发现，飞轮装配上发动机时，由于拧紧飞轮的螺栓力矩要求很大，通常需要100NM以上，如果发动机曲轴不固定限制的话，在如此大的扭矩作用下，飞轮本体会随之转动，达不到力矩要求。因此需要一种飞轮止动装置，把飞轮暂时限制固定住，然后打紧螺栓之后再取出，这样打滑的现象就不会发生。

现有的飞轮止动工装是在飞轮上找到二个定位孔通过安装板和缸体上的一个孔来实现连接固定，但是由于定位销与两个定位孔连接，两个定销无法调整距离可能会导致两个定位销无法顺利的定位到飞轮上的两个定位孔中。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是两个定销无法调整距离而导致无法顺利插入到飞轮上的两个定位孔中。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

飞轮止动工装，包括安装板，所述安装板上安装有至少两组定位结构，所述安装板通过销孔安装定位结构，所述销孔至少有一个为腰型孔，用于微调两组定位结构之间的距离。

优选地，所述定位结构包括定位销，所述定位销通过一号螺钉设置在安装板上。

优选地，所述安装板上还设有锁紧结构。

优选地，所述锁紧结构包括导向套固定螺钉，所述导向套为中空的结构，所述导向套通过二号螺钉固定安装板上，所述导向套内设有固定螺钉，固定螺钉在导向套内可以拧紧或旋松方式上下移动。

优选地，所述固定螺钉的顶部设有星型把手，所述星型把手通过一号圆柱销固定在固定螺钉上。

优选地，所述固定螺钉的轴上设有挡块，导向套与挡块组合具有限位功能，使固定螺钉不会脱落。

优选地，所述安装板上设有把手，所述把手通过螺钉固定在安装板上，用于手动止动。

本发明采用的连接关系是两个定位销通过两个螺钉连接在安装板上，安装板的另一端通过固定螺钉与后端安装座连接，用着三个点防止飞轮转动。关键位置是安装板上的两个定位销孔其中一个是腰型孔，可以微调两个定位销之间的距离，可以让飞轮上的定位孔与本实用新型上的定位销能顺利定位。

附图说明

图1为本实用新型提出的飞轮止动工装的结构示意图。

图中标号：

1、安装板；2、定位销；3、导向套；4、固定螺钉；5、挡块；6、一号螺钉；7、把手；8、二号螺钉；9、一号圆柱销；10、二号圆柱销；11、星型把手；12、固定螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1所示，为本实用新型提供的飞轮止动工装，包括安装板1、定位销2、一号螺钉6、固定螺钉12、导向套3；