[实用新型]一种冲击气缸

说明书

本实用新型涉及一种气缸，公开了一种冲击气缸，包括缸体和滑移连接在缸体内的冲击杆，冲击杆的一端可拆卸连接有钢印，缸体内部靠近钢印的一端，冲击杆的周侧依次套设有缓冲件、缓冲弹性件、复位弹性件，缸体的侧壁开设有泄气孔。工作状态时，冲击气体冲击在冲击杆远离钢印的端面，缓冲弹性件和复位弹性件均处于压缩的状态，由于冲击是瞬间的动作，复位弹性件释放弹性势能使得冲击杆归于原位，钢印在具有一定金属硬度的金属表面被冲压出具有深度的标记。本实用新型具有对冲击气缸进行降噪的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种气缸，尤其是涉及一种冲击气缸。

背景技术

冲击气缸,利用冲击气体在一个密封空间内快速冲击,产生一个爆发力,推动冲击杆在缸体内移动，让位于冲击杆端部的钢印在有硬度的金属上打出一个有深度的标记，冲击气体由外部气源装置提供。

如专利公告号为CN203868034U的中国专利公开的一种冲击气缸,包括具有缸筒、后端盖和冲击组件，冲击组件包括冲击块和冲击杆，冲击杆的前端沿轴向穿出缸筒外；后端盖上固定地设有可磁力吸合冲击块的磁铁，后端盖上还开设有与缸筒的内腔相连通的气流通道，冲击块的后部固设有密封件，冲击气缸还包括用于向气流通道中充入压缩气体的气源装置。通过气源装置向气流通道中充入压缩气体，当气流通道内的气压力达到一定值时，冲击组件克服磁铁的磁力向前冲击。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当气体推动冲击杆前进的过程中，由于冲击气体的冲击力比较大，当其力度大于磁铁的引力时，冲击杆受惯性运动，使得冲击块与缸体的内壁迅速产生碰撞，产生巨大的噪音，给操作人员带来不适。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种具有降低冲击噪音的冲击气缸。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种冲击气缸，包括缸体和滑移连接在所述缸体内的冲击杆,所述缸体上开设有进气口,所述冲击杆伸出所述缸体的端部可拆卸连接有钢印，所述缸体内设置有缓冲件，所述缓冲件套设在所述冲击杆上，所述冲击杆套接有缓冲弹性件，所述缓冲弹性件的一端与所述缓冲件抵紧，所述缓冲件被抵紧在所述缸体内，所述缓冲弹性件的另一端与所述缸体的内壁抵接，所述冲击杆位于所述缸体内的一端固定连接有凸出于所述冲击杆表面的导向环，所述导向环与所述缓冲件之间抵紧有复位弹性件；

所述冲击杆的侧壁处设置有导向槽，且沿所述冲击杆轴心线方向延伸，所述缸体上可拆卸连接有导向件，所述导向件的一端延伸至所述导向槽内以限制所述冲击杆的姿态；

所述导向环的周侧壁开设有密封槽，所述密封槽内嵌入有密封件，所述缸体内远离所述钢印的一端卡定有缓冲垫圈，所述缸体的侧壁设置有贯穿所述缸体内的泄气孔，所述导向环抵接所述缓冲垫圈。

通过采用上述技术方案，在冲击气缸的使用过程中，将需要的钢印连接在冲击杆的端部，冲击气体作用于冲击杆远离钢印的一端面，推动冲击杆快速沿轴向运动，导向环抵接缓冲弹性件后，使其瞬间压缩，同时复位弹性件也压缩，缓冲件对冲击杆的冲击再次起到了缓冲的作用，降低导向环与缸体内壁直接碰撞产生的噪声；冲击杆利用惯性带动钢印迅速冲击在有一定硬度的金属表面，并印出一个凹陷下去的印章；此时由于复位弹性件的存在，并释放弹性势能，缓冲弹性件由于有限位槽的存在，使得缓冲弹性件复位，限制了其在槽内运动的位置，复位弹性件释放弹性势能推动冲击杆朝远离冲击方向运动，最终使得冲击杆恢复原位；导向件沿导向槽移动，限制了冲击杆的自转；

冲击杆在移动的过程中，使得导向件沿着导向槽移动，从而限制了冲击杆的姿态，保证了钢印的角度。

密封件使得导向环与缸体的内壁之间密封连接，增加了缸体端部与外部气源装置连通的密封性，从而有利于提高冲击效果。