[实用新型]一种带测速功能的减速电机连接端盖有效
| 申请号: | 201921530022.3 | 申请日: | 2019-09-16 |
| 公开(公告)号: | CN210273665U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
| 发明(设计)人: | 陈日标;郑巨兴;曾达根;陈日都;徐克哨;黄绍栋 | 申请(专利权)人: | 浙江新诚减速机科技有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K11/21;H02K5/16;H02K7/00 |
| 代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 许建 |
| 地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 测速 功能 减速 电机 连接 | ||
本实用新型公开了一种带测速功能的减速电机连接端盖,属于电机端盖技术领域,解决了在电机连接端盖上设置测速功能的问题,其技术方案要点是包括端盖主体、输入轴、轴承、油封件以及测速传感器;所述端盖主体的颈部位置设置有螺纹孔,所述测速传感器与螺纹孔装配连接,所述端盖主体的轴孔位置固定连接轴承,所述轴承的内圈固定连接输入轴,所述轴承的和输入轴之间设置通过油封件密封,达到了可靠测速,便于维护保养的效果。
技术领域
本实用新型涉及电机端盖领域,特别地,涉及一种带测速功能的减速电机连接端盖。
背景技术
电机的端盖的设计在传统上主要考虑的有一下几个方面:1、散热性能,传统的电机端盖表面光滑,材质坚硬,温度不易散发,因此电机容易发烫;2、组装便捷上,传统的电机端盖采用螺栓紧固,连接方式简单,因此功能单一。基于上述传统上电机端盖的设计上,存在一些难以兼容的问题,采用简单的结构便于组装,但是功能性不高,采用比较复杂的结构,成本造价高又难以设计。因此,需要进一步潜心专研。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。有鉴于此,本实用新型目的在于提出带测速功能的减速电机连接端盖,兼具测速功能并能够便于后期的更换维护,增大了应用范围和提高了使用的便利程度。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种带测速功能的减速电机连接端盖,包括端盖主体、输入轴、轴承、油封件以及测速传感器;
所述端盖主体的颈部位置设置有螺纹孔,所述测速传感器与螺纹孔装配连接,所述端盖主体的轴孔位置固定连接轴承,所述轴承的内圈固定连接输入轴,所述轴承的和输入轴之间设置通过油封件密封。
作为本实用新型的具体方案可以优选为:所述端盖主体的轴孔位置设置有限位台,所述轴承抵靠在限位台上。
作为本实用新型的具体方案可以优选为:所述输入轴上设置有凸起的颈圈,所述轴承设置两个,两个轴承分布位于颈圈的两侧。
作为本实用新型的具体方案可以优选为:所述颈圈的位置正对于螺纹孔的位置。
作为本实用新型的具体方案可以优选为:所述颈圈包括若干在输入轴上周向均匀分布的凸块,相邻凸块之间形成凹槽。
作为本实用新型的具体方案可以优选为:所述螺纹孔设置有位置正对处于同一直径线上的两个,测速传感器设置两个,所述凸块设置有八个。
作为本实用新型的具体方案可以优选为:所述输入轴上加工有内孔,所述内孔供电机直接连接。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面:
1、通过对端盖主体结构改变,设置螺纹孔供测速传感器连接,采取螺纹孔便于测速传感器的高效装卸,设置位置放在颈部这样位置,能够通过端盖主体本身对测速传感器起到一个防护的效果,能够提高测速传感器的使用可靠性,并且不易使得测速传感器受到侧向撞击;
2、利用轴承实现输入轴和端盖主体的转动配合,实现动力传递过程磨损降低,通过油封件将提高轴承使用寿命,降低轴承的润滑油挥发,提高使用寿命;
3、凸块的结构形成矩形齿供多种测速传感器进行测速,精确可靠;
4、解决了普通电机没有测速功能的限制,增加应用范围,成本低,易于实施,便于维护保养,无需设置传统的编码器和增加电机长度,能够直接组装,利用内孔装配电机简单;
5、能够实现自我检验,测速可靠性和精确高,可以通过两个测速传感器实现信号比对,提高可靠性。
附图说明
图1为实施例中结构示意图;
图2为图1中A处的输入轴横截面示意图。
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