[实用新型]一种汽车面板加工用夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车面板加工用夹持装置，包括台板，所述台板的两侧均焊接有冂形的滑柱，两个滑柱之间安装有两个横梁，所述横梁的两端均开设有通孔，并且横梁的两个通孔分别与两个滑柱套接，横梁的两端均螺纹连接有紧固螺栓，紧固螺栓的螺纹端与通孔内滑柱的表面接触，所述横梁的上表面开设有贯穿至其底面的滑槽，滑槽内壁的中部开设有限位槽。该汽车面板加工用夹持装置，设置的横梁可在滑柱上进行滑动，以适应不同长度汽车面板的夹持，将传统的面式夹持固定更改为点式夹持固定，从而可根据汽车面板的具体形状来通过滑块在滑槽内的滑动调节夹持位置，并采用旋转手柄调节压块压合夹持的力度，进而提高了其夹持稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工领域，具体为一种汽车面板加工用夹持装置。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车面板是仪表盘所在的那块板,可以安装音响,DVD,空调风口之类的控制板。汽车制造加工中，常常需要将汽车面板夹持来进行安装等操作，由于汽车面板并非水平的一块板，其表面会有弯曲、凸起、凹陷等结构，导致目前使用的夹持装置只能对特定尺寸和形状的汽车面板进行夹持作业，难以对不同形状的汽车面板夹持，其难以进行调节，导致其适用性不强，夹持不够牢固。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车面板加工用夹持装置，解决了目前使用的夹持装置只能对特定尺寸和形状的汽车面板进行夹持作业，难以对不同形状的汽车面板夹持，其难以进行调节，导致其适用性不强，夹持不够牢固的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车面板加工用夹持装置，包括台板，所述台板的两侧均焊接有冂形的滑柱，两个滑柱之间安装有两个横梁，所述横梁的两端均开设有通孔，并且横梁的两个通孔分别与两个滑柱套接，横梁的两端均螺纹连接有紧固螺栓，紧固螺栓的螺纹端与通孔内滑柱的表面接触。

所述横梁的上表面开设有贯穿至其底面的滑槽，滑槽内壁的中部开设有限位槽，限位槽内滑动连接有不少于两个的滑块，每个滑块上均竖向螺纹连接有螺杆，螺杆的顶端设置有手柄，螺杆的底端设置有压块。

进一步限定，所述手柄为与螺杆顶端相垂直的一字形把手。

进一步限定，所述压块的底面粘接有橡胶块。

进一步限定，所述压块和橡胶块均为圆盘形。

进一步限定，所述压块的上表面焊接成型有螺纹管，该螺纹管与螺杆的底端螺纹连接。

进一步限定，螺杆的底端还螺纹连接有螺母

该汽车面板加工用夹持装置，设置的横梁可在滑柱上进行滑动，以适应不同长度汽车面板的夹持，将传统的面式夹持固定更改为点式夹持固定，从而可根据汽车面板的具体形状来通过滑块在滑槽内的滑动调节夹持位置，并采用旋转手柄调节压块压合夹持的力度，进而提高了其夹持稳定性。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型正视图。

图中：1台板、2滑柱、3紧固螺栓、4横梁、5滑块、6滑槽、7手柄、8通孔、9限位槽、10螺杆、11橡胶块、12压块、13螺纹管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。