[实用新型]新能源电机控制器的母线电容

说明书

本实用新型实施例公开了一种新能源电机控制器的母线电容，包括铜排及多个并排设置电容芯包，铜排与电容芯包的背面连接固定，电容芯包上方由下到上依次设有正负绝缘层、AC输出母排正和AC输出母排负，AC输出母排正上设有直流输入母排正，AC输出母排负上设有直流输入母排负，多个电容芯包之间通过电阻焊辅助铜网或锡焊铜条电连接。本实用新型提升了电容芯包的散热能力，提高了电容可靠性和寿命；本实用新型无外壳塑封，结构简单，简化了生产流程，降低电容加工工艺失效率，提高了电容成品率，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电子领域，尤其涉及一种新能源电机控制器的母线电容。

背景技术

新能源电机控制器无论是工作在电动模式还是发电模式，无功能量以及瞬时高频开关能量都只能靠母线滤波器的储能元件来缓冲，母线电容由最开始的电解电容变迁到现在普遍使用的薄膜电容，在保证系统正常工作的情况下，母线滤波器主要由薄膜电容来承担。

随着电动汽车的普及和快速发展，电机控制器对整机功率/重量密度、制造工序、成本控制的要求越来越高，其中母线薄膜电容的选型设计，对整机功率/重量密度，成本控制都起着非常关键作用。然而，现有的母线薄膜电容存在散热差、成本高的缺点。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种新能源电机控制器的母线电容，以使提升散热性能并降低成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提出了一种新能源电机控制器的母线电容，包括铜排及多个并排设置电容芯包，铜排与电容芯包的背面连接固定，电容芯包上方由下到上依次设有正负绝缘层、AC输出母排正和AC输出母排负，AC输出母排正上设有直流输入母排正，AC输出母排负上设有直流输入母排负，多个电容芯包之间通过电阻焊辅助铜网或锡焊铜条电连接。

进一步地，相邻的电容芯包之间灌封固定。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提升了电容芯包的散热能力，提高了电容可靠性和寿命；本实用新型无外壳塑封，结构简单，简化了生产流程，降低电容加工工艺失效率，提高了电容成品率，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例的新能源电机控制器的母线电容的立体结构图。

图2是本实用新型实施例的新能源电机控制器的母线电容的稳态仿真显示图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型实施例中若有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中若涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

请参照图1～图2，本实用新型实施例的新能源电机控制器的母线电容包括铜排1及多个并排设置电容芯包2。

铜排1与电容芯包2的背面连接固定。多个电容芯包2并联。电容芯包2上方由下到上依次设有正负绝缘层3、AC输出母排正4和AC输出母排负5。AC输出母排正4和AC输出母排负5对应于每列电容芯包2的位置设有引出连接耳，引出连接耳用于外接电路。

AC输出母排正4上设有直流输入母排正6，AC输出母排负5上设有直流输入母排负7。多个电容芯包2之间通过电阻焊辅助铜网或锡焊铜条8电连接。电阻焊辅助铜网对应电容芯包2之间的缝隙处开设有辅助孔。